木枕根据其在线路上使用部位的不同，分为普通木枕、道岔木枕（岔枕）、桥梁木枕（桥枕）和隧道木枕四种
木枕根据其在线路上使用部位的不同，分为普通木枕、道岔木枕（岔枕）、桥梁木枕（桥枕）和隧道木枕四种
智慧职教: 37XLGLX．木枕与混凝土宽枕之间，应用木枕过渡，其长度不得小于25m。
智慧职教: 37XLGLX．木枕与混凝土宽枕之间，应用木枕过渡，其长度不得小于25m。
Ⅰ类木枕的厚度为㎝
Ⅰ类木枕的厚度为㎝
木枕每千米最多铺设1920根
木枕每千米最多铺设1920根
普通木枕的长度为420mm（）
普通木枕的长度为420mm（）
智慧职教: 173XLGLX．每根护轮轨在每根木枕上至少钉2个道钉，当木枕净距小于或等于200mm时，允许在每隔一根木枕上钉2个道钉。
智慧职教: 173XLGLX．每根护轮轨在每根木枕上至少钉2个道钉，当木枕净距小于或等于200mm时，允许在每隔一根木枕上钉2个道钉。
关于轨枕，下列说法错误的是（ ）。 A: 轨枕的类型，从材质上分类，有木枕，混凝土枕和钢枕 B: 混凝土枕的道床阻力大于木枕 C: 和木枕相比，混凝土枕的弹性较差 D: 木枕的优点在于它的强度、弹性和耐久性完全一致
关于轨枕，下列说法错误的是（ ）。 A: 轨枕的类型，从材质上分类，有木枕，混凝土枕和钢枕 B: 混凝土枕的道床阻力大于木枕 C: 和木枕相比，混凝土枕的弹性较差 D: 木枕的优点在于它的强度、弹性和耐久性完全一致
地面正线宜采用木枕碎石道床（）
地面正线宜采用木枕碎石道床（）
目前，城市轨道交通的轨枕都使用木枕。
目前，城市轨道交通的轨枕都使用木枕。
轨枕按材质分为木枕、（）和钢枕
轨枕按材质分为木枕、（）和钢枕