航空地面事故发生后，事发相关单位应当向事发地民航地区空管局报告事故信息（） A: 于事发后6小时内 B: 立即 C: 于事发后3小时内 D: 于事发后24小时内
航空地面事故发生后，事发相关单位应当向事发地民航地区空管局报告事故信息（） A: 于事发后6小时内 B: 立即 C: 于事发后3小时内 D: 于事发后24小时内
一般事故征候发生后，事发相关单位应当尽快向事发地监管局报告。事发地监管局收到一般事故征候信息后，尽快向事发地民航地区管理局报告（）
一般事故征候发生后，事发相关单位应当尽快向事发地监管局报告。事发地监管局收到一般事故征候信息后，尽快向事发地民航地区管理局报告（）
非事发车站应主动打电话到事发车站了解有关情况。（）
非事发车站应主动打电话到事发车站了解有关情况。（）
危机管理的目的在于（ ）。 A: 事发过程的处理 B: 所有选项都对 C: 事发前的预防 D: 事发后的修复
危机管理的目的在于（ ）。 A: 事发过程的处理 B: 所有选项都对 C: 事发前的预防 D: 事发后的修复
其他不安全信息的报告，事发相关单位应当在事发后24小时内向事发地监管局填报“民用航空安全信息初始报告表”；（4760）（）
其他不安全信息的报告，事发相关单位应当在事发后24小时内向事发地监管局填报“民用航空安全信息初始报告表”；（4760）（）
不要在化学事故的事发地周围逗留；不要在事发地吸烟。
不要在化学事故的事发地周围逗留；不要在事发地吸烟。
事故发生后，事发相关单位应当立即向事发地监管局报告事故信息。
事故发生后，事发相关单位应当立即向事发地监管局报告事故信息。
严重事故征候发生后，事发相关单位应当在事发后12小时内向事发地监管局填报“民用航空安全信息初始报告表”，并且抄报事发地比航地区管理局、事发相关单位所在地民航地区管理局以及（）。 A: 国务院主管部门 B: 民航局 C: 民航局空管局 D: 民航局安全信息主管部门
严重事故征候发生后，事发相关单位应当在事发后12小时内向事发地监管局填报“民用航空安全信息初始报告表”，并且抄报事发地比航地区管理局、事发相关单位所在地民航地区管理局以及（）。 A: 国务院主管部门 B: 民航局 C: 民航局空管局 D: 民航局安全信息主管部门
以下属于机动车第三者责任保险所认定的“第三者”的是（ ）。 A: 事发时驾驶车辆的司机 B: 事发时车辆上的乘客 C: 事发时被投保车辆撞伤的行人 D: 事发后的围观群众
以下属于机动车第三者责任保险所认定的“第三者”的是（ ）。 A: 事发时驾驶车辆的司机 B: 事发时车辆上的乘客 C: 事发时被投保车辆撞伤的行人 D: 事发后的围观群众
发送尴尬事发的
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