用电设备不一定都满负荷运行，因此引入负荷系数。
用电设备不一定都满负荷运行，因此引入负荷系数。
由于()很容易损坏电器，所以一般情况下都不允许出现。 A: 轻负荷 B: 满负荷 C: 过负荷 D: 无负荷
由于()很容易损坏电器，所以一般情况下都不允许出现。 A: 轻负荷 B: 满负荷 C: 过负荷 D: 无负荷
用电设备不一定都满负荷运行，因此引入负荷系数。 A: 正确 B: 错误
用电设备不一定都满负荷运行，因此引入负荷系数。 A: 正确 B: 错误
冷机在满负荷运行时的COP一定高于部分负荷运行时的COP。
冷机在满负荷运行时的COP一定高于部分负荷运行时的COP。
发动机在（）工作，燃油消耗率最低。 A: 怠速时 B: 满负荷时 C: 中负荷时 D: 小负荷时
发动机在（）工作，燃油消耗率最低。 A: 怠速时 B: 满负荷时 C: 中负荷时 D: 小负荷时
大波动过渡过程是由大的负荷变化引起，如机组由空转增加到某一负荷，或机组由满负荷降低到较小负荷。
大波动过渡过程是由大的负荷变化引起，如机组由空转增加到某一负荷，或机组由满负荷降低到较小负荷。
当汽油机在中等负荷和满负荷工作时，对混合气的要求是（）。 A: 当节气门全开，汽油机按外特性运行时，应按功率混合气调整，当节气门部分开启，汽油机按部分特性运行时应按经济混合气调整 B: 当节气门全开（在满负荷时），应按混合比α=1.05～1.15调整，当节气门部分开启（在部分负荷时）应按混合比α=0.8～0.9调整 C: 中等负荷及满负荷下均按稀薄混合气调整 D: 在中等负荷及满负荷下均按浓混合气调整
当汽油机在中等负荷和满负荷工作时，对混合气的要求是（）。 A: 当节气门全开，汽油机按外特性运行时，应按功率混合气调整，当节气门部分开启，汽油机按部分特性运行时应按经济混合气调整 B: 当节气门全开（在满负荷时），应按混合比α=1.05～1.15调整，当节气门部分开启（在部分负荷时）应按混合比α=0.8～0.9调整 C: 中等负荷及满负荷下均按稀薄混合气调整 D: 在中等负荷及满负荷下均按浓混合气调整
工作负荷可以分为（ ）这样几个等级。 A: 正常 B: 轻松 C: 满负荷 D: 超负荷 E: 紧张
工作负荷可以分为（ ）这样几个等级。 A: 正常 B: 轻松 C: 满负荷 D: 超负荷 E: 紧张
怠速通常是指发动机在（）情况下的稳定运转工况。 A: 满负荷 B: 无负荷 C: 超负荷
怠速通常是指发动机在（）情况下的稳定运转工况。 A: 满负荷 B: 无负荷 C: 超负荷
装置的生产负荷应按照低负荷、中负荷、（）三个阶段进行稳定运行考验，每个阶段达不到稳定运行要求，不得进入下一个阶段。 A: 高负荷 B: 满负荷 C: 超负荷 D: 欠负荷
装置的生产负荷应按照低负荷、中负荷、（）三个阶段进行稳定运行考验，每个阶段达不到稳定运行要求，不得进入下一个阶段。 A: 高负荷 B: 满负荷 C: 超负荷 D: 欠负荷