在运输问题中,只要任意给出一组含(m+n-1)个非零xij的且满足Σxij=aij，Σxij=bij就可以作为一个初始基可行解.

如题1：对于问题的决策变量xij，下面描述正确的是：

检验μ1=μ2=„μr也可以归结为检验（)。 A: β1=β2=„=βi=0 B: a1=a2=„=ai=0 C: xij=μi+εij中的εij是否服从正态分布 D: xij=μi+ai+εij中的ai是否服从正态分布

坐标反算是指已知ij边的坐标增量△yij与△xij，求边长dij与其方位角øij。

坐标正算是指已知两点ij的边长Dij与其方位角αij,求其坐标增量Δxij与Δyij

在灵敏度分析时，工艺系数aij对应的xij在最优单纯形表中为非基变量，则aij的变化会影响下列哪个参数 A: 所有非基变量的检验数 B: 非基变量xij的检验数 C: 解的可行性 D: 无影响

在运输问题中，只要给出一组含有（m+n-1）个非零的xij且满足全部约束，就可以作为基本可行解。

在运输问题中，只要任意给出一组含（m＋n＋1)个非零的{xij}，且满足 ，就可以作为一个初始基可行解；（）

在系统聚类时，用xij表示第i个地点，或者说第i个地区、样本或样的第j个指标（要素）。

坐标反算是指已知两点ij的坐标(Xi,Yi)和(Xj,Yj),即已知坐标增量Δxij与Δyij。求边长Dij与其方位角αij