在Excel 5.0中,公式ABS(-13.76)的结果等于______。 A: -13 B: 13.76 C: -13.8 D: 13.8
在Excel 5.0中,公式ABS(-13.76)的结果等于______。 A: -13 B: 13.76 C: -13.8 D: 13.8
在Excel 5.0中,公式ABS(-13.76)的结果等于( )。 A: -13 B: 13.76 C: 13.8 D: 13.8
在Excel 5.0中,公式ABS(-13.76)的结果等于( )。 A: -13 B: 13.76 C: 13.8 D: 13.8
在Excel 2003中,公式ABS(-13.76)的结果等于______。 A: -13 B: 13.76 C: -13.8 D: 13.8
在Excel 2003中,公式ABS(-13.76)的结果等于______。 A: -13 B: 13.76 C: -13.8 D: 13.8
求图示外伸梁A、B支座反力( )。[img=345x140]17e443bc881f935.png[/img] A: XA=-14KN,YA=-13 KN,YB=27 KN B: XA=14 KN,YA=13 KN,YB=27 KN C: XA=-16 KN,YA=-13 KN,YB=24 KN D: XA=-16 KN,YA=13 KN,YB=27 KN
求图示外伸梁A、B支座反力( )。[img=345x140]17e443bc881f935.png[/img] A: XA=-14KN,YA=-13 KN,YB=27 KN B: XA=14 KN,YA=13 KN,YB=27 KN C: XA=-16 KN,YA=-13 KN,YB=24 KN D: XA=-16 KN,YA=13 KN,YB=27 KN
有一悬臂梁,受力如图所示,则梁跨中的弯矩、剪力分别为( )。 A: 2 kN·m,1 kN B: 2 kN·m,2 kN C: 4 kN·m,1 kN D: 4 kN·m,1 kN
有一悬臂梁,受力如图所示,则梁跨中的弯矩、剪力分别为( )。 A: 2 kN·m,1 kN B: 2 kN·m,2 kN C: 4 kN·m,1 kN D: 4 kN·m,1 kN
现有一组数据,10.2 13.5 13.8 16.2 18.1 18.8 19.9,其中位数是( ) A: 13.8 B: 16.2 C: 18.1 D: 19.9
现有一组数据,10.2 13.5 13.8 16.2 18.1 18.8 19.9,其中位数是( ) A: 13.8 B: 16.2 C: 18.1 D: 19.9
某校田径运动会中,八名100米短跑运动员的成绩分别为12.1,12.3,12.6,12.8,13.0,13.3,13.5,13.8采用对分查找算法查找成绩13.8需要4次,这4次查找中依次比较的成绩是() A: 12.8 13.3 13.5 13.8 B: 13.0 13.3 13.5 13.8 C: 12.8 13.0 13.5 13.8 D: 13.0 12.6 13.3 13
某校田径运动会中,八名100米短跑运动员的成绩分别为12.1,12.3,12.6,12.8,13.0,13.3,13.5,13.8采用对分查找算法查找成绩13.8需要4次,这4次查找中依次比较的成绩是() A: 12.8 13.3 13.5 13.8 B: 13.0 13.3 13.5 13.8 C: 12.8 13.0 13.5 13.8 D: 13.0 12.6 13.3 13
解方程得X1为() A: 5.625<br/>kN B: -5.625<br/>kN C: 4.62<br/>kN D: -4.62<br/>kN
解方程得X1为() A: 5.625<br/>kN B: -5.625<br/>kN C: 4.62<br/>kN D: -4.62<br/>kN
力偶矩的单位为( )。 A: kN﹒m B: kN C: kN/m D: m
力偶矩的单位为( )。 A: kN﹒m B: kN C: kN/m D: m
有5位运动员100米成绩依次为13.8,12.5,13.0,13.2,13.4,若采用选择排序算法对其进行从小到大排序,则第二趟的排序结果是_________。 原始数据 13.8 12.5 13.0 13.2 13.4 第一趟 12.5 13.8 13.0 13.2 13.4 第二趟 第三趟 12.5 13.0 13.2 13.8 13.4 第四趟 12.5 13.0 13.2 13.4 13.8
有5位运动员100米成绩依次为13.8,12.5,13.0,13.2,13.4,若采用选择排序算法对其进行从小到大排序,则第二趟的排序结果是_________。 原始数据 13.8 12.5 13.0 13.2 13.4 第一趟 12.5 13.8 13.0 13.2 13.4 第二趟 第三趟 12.5 13.0 13.2 13.8 13.4 第四趟 12.5 13.0 13.2 13.4 13.8