磨煤机一次风压差对于磨煤机运行控制有什么意义，为什么会产生一次风压差，一次风压差取自哪两处的风压之差？
磨煤机一次风压差对于磨煤机运行控制有什么意义，为什么会产生一次风压差，一次风压差取自哪两处的风压之差？
航向正东，受北风、北流影响，则风压差α和流压差β为()
航向正东，受北风、北流影响，则风压差α和流压差β为()
离心通风机的全风压是：（ ）。 A: 静风压 B: 动风压 C: 静风压和动风压之和 D: 通风机进、出口的压强差
离心通风机的全风压是：（ ）。 A: 静风压 B: 动风压 C: 静风压和动风压之和 D: 通风机进、出口的压强差
离心式通风机的全风压是（） A: 静风压 B: 动风压 C: 动风压与静风压之和 D: 离心通风机进出口之间的压差
离心式通风机的全风压是（） A: 静风压 B: 动风压 C: 动风压与静风压之和 D: 离心通风机进出口之间的压差
某轮计划航向23600b0，北风5级，风压差200b0，磁差900b0E，自差100b0W，求该轮的罗航向（）。
某轮计划航向23600b0，北风5级，风压差200b0，磁差900b0E，自差100b0W，求该轮的罗航向（）。
以下能测出风压差而不能用于测定风流合压差的方法为 。
以下能测出风压差而不能用于测定风流合压差的方法为 。
某轮计划航向005°，当地磁差13°E，自差4°W，NE风7级，风压差取5°。则应驶罗航向()
某轮计划航向005°，当地磁差13°E，自差4°W，NE风7级，风压差取5°。则应驶罗航向()
某轮真航向178°，东风，风压差3°，东流，流压差5°，求该轮的航迹向()。
某轮真航向178°，东风，风压差3°，东流，流压差5°，求该轮的航迹向()。
风压差的大小
风压差的大小
离心通风机的全风压等于 （）。 A: 静风压加通风机出口的动压 B: 离心通风机出口与进口间的压差 C: 离心通风机出口的压力 D: 动风压加静风压
离心通风机的全风压等于 （）。 A: 静风压加通风机出口的动压 B: 离心通风机出口与进口间的压差 C: 离心通风机出口的压力 D: 动风压加静风压