串行数据多路传输通信是在（）之间进行。 A: 传感器与ECU B: 执行器与ECU C: ECU与另一个ECU D: 传感器、ECU和执行器三者
串行数据多路传输通信是在（）之间进行。 A: 传感器与ECU B: 执行器与ECU C: ECU与另一个ECU D: 传感器、ECU和执行器三者
动力CAN总线系统中一般包含发动机ECU、ABS ECU和安全气囊ECU等节点。
动力CAN总线系统中一般包含发动机ECU、ABS ECU和安全气囊ECU等节点。
防盗器ECU是控制单元，而发动机ECU是执行器。
防盗器ECU是控制单元，而发动机ECU是执行器。
动力系统是通过CAN 总线连接与之相关的ECU 模块，包括发动机ECU、变速器ECU、ABS 模块等
动力系统是通过CAN 总线连接与之相关的ECU 模块，包括发动机ECU、变速器ECU、ABS 模块等
当ECU供电电压一般降到______以下，ECU将无法工作
当ECU供电电压一般降到______以下，ECU将无法工作
与车身控制系统相关的ECU或传感器连接在总线2上并进行信息共享和传递，如认证ECU（智能钥匙ECU总成）、带电动机的助力转向总成、间隙警告ECU总成、主车身ECU 等。
与车身控制系统相关的ECU或传感器连接在总线2上并进行信息共享和传递，如认证ECU（智能钥匙ECU总成）、带电动机的助力转向总成、间隙警告ECU总成、主车身ECU 等。
检查ECU时，当需要拔下ECU线束连接器测量控制线路时，应先拆下，否则会损坏ECU
检查ECU时，当需要拔下ECU线束连接器测量控制线路时，应先拆下，否则会损坏ECU
ECU一般至少有（）条接地线，以确保ECU总是有良好的接地。
ECU一般至少有（）条接地线，以确保ECU总是有良好的接地。
CAN总线的物理结构主要包括：ECU、双绞线、终端电阻，其中ECU由功能ECU与CAN总线控制器、收发器等组成。
CAN总线的物理结构主要包括：ECU、双绞线、终端电阻，其中ECU由功能ECU与CAN总线控制器、收发器等组成。
关于发动机ECU的供电，下列描述不正确的是？（） A: 飞机电网有电时，发动机的ECU始终有电 B: 发动机运转时，发动机的ECU始终有电 C: ECU地面供电电门初始接通的5分钟内，发动机的ECU有电 D: 发动机停车以后的5分钟内，发动机ECU保持供电
关于发动机ECU的供电，下列描述不正确的是？（） A: 飞机电网有电时，发动机的ECU始终有电 B: 发动机运转时，发动机的ECU始终有电 C: ECU地面供电电门初始接通的5分钟内，发动机的ECU有电 D: 发动机停车以后的5分钟内，发动机ECU保持供电