进货费用节约率=[(本期进货费用–上期进货费用)÷上期进货费用]×100%。()
进货费用节约率=[(本期进货费用–上期进货费用)÷上期进货费用]×100%。()
对于进货难度和风险大的进货任务，首选的进货方式是( )。 A: 采购商自提进货 B: 第三方物流公司进货 C: 供应商送货 D: 集中进货
对于进货难度和风险大的进货任务，首选的进货方式是( )。 A: 采购商自提进货 B: 第三方物流公司进货 C: 供应商送货 D: 集中进货
对于进货难度和风险大的进货任务,首选的进货方式是( )。 A: 采购商自提进货 B: 第三方物流公司进货 C: 供应商送货 D: 集申进货
对于进货难度和风险大的进货任务,首选的进货方式是( )。 A: 采购商自提进货 B: 第三方物流公司进货 C: 供应商送货 D: 集申进货
在进货量决策中，一般情况下，有这样的规律（） A: 进货频率越高，进货成本越低。 B: 进货频率越高，进货成本越高 C: 进货频率越低，进货成本越高 D: 以上说法都不对
在进货量决策中，一般情况下，有这样的规律（） A: 进货频率越高，进货成本越低。 B: 进货频率越高，进货成本越高 C: 进货频率越低，进货成本越高 D: 以上说法都不对
存货决策涉及四项内容:进货项目、供应单位、进货时间及进货批量,其中财务部门的职责是决定进货时间和进货批量。
存货决策涉及四项内容:进货项目、供应单位、进货时间及进货批量,其中财务部门的职责是决定进货时间和进货批量。
汽车配件经营企业选择进货时间大多采用进货点法，此处进货点主要指的是企业进货的地点。
汽车配件经营企业选择进货时间大多采用进货点法，此处进货点主要指的是企业进货的地点。
连锁店的进货模式主要包括两种（ ） A: 从总部直接进货 B: 从分店直接进货 C: 分散进货
连锁店的进货模式主要包括两种（ ） A: 从总部直接进货 B: 从分店直接进货 C: 分散进货
零售商进货时可以从经销商进货,也可以直接从厂家进货
零售商进货时可以从经销商进货,也可以直接从厂家进货
减少进货批量，增加进货次数，将使储存成本升高，进货费用降低。
减少进货批量，增加进货次数，将使储存成本升高，进货费用降低。
属于进货点选择应考虑的因素的是（） A: 进货距离 B: 进货量 C: 进货期时间 D: 进货价格
属于进货点选择应考虑的因素的是（） A: 进货距离 B: 进货量 C: 进货期时间 D: 进货价格