列车自动控制系统有() A: 列车自动列车自动驾驶系统(ATO) B: 列车自动防护系统(ATP) C: 列车自动监控系统(ATS)
列车自动控制系统有() A: 列车自动列车自动驾驶系统(ATO) B: 列车自动防护系统(ATP) C: 列车自动监控系统(ATS)
ATO的意思是（） A: 列车自动驾驶系统。 B: 列车自动防护系统。 C: 点式列车自动防护。 D: 列车自动监控系统
ATO的意思是（） A: 列车自动驾驶系统。 B: 列车自动防护系统。 C: 点式列车自动防护。 D: 列车自动监控系统
ATO是（）系统 A: 列车自动监控 B: 列车自动防护 C: 列车自动驾驶 D: 列车自动控制
ATO是（）系统 A: 列车自动监控 B: 列车自动防护 C: 列车自动驾驶 D: 列车自动控制
ATS是（）系统 A: 列车自动控制 B: 列车自动监控 C: 列车自动防护 D: 列车自动驾驶
ATS是（）系统 A: 列车自动控制 B: 列车自动监控 C: 列车自动防护 D: 列车自动驾驶
《行车组织规则（知识城线）》：ATP具体是指（） A: 列车自动控制系统 B: 列车自动保护系统 C: 列车自动驾驶系统 D: 列车自动监视系统
《行车组织规则（知识城线）》：ATP具体是指（） A: 列车自动控制系统 B: 列车自动保护系统 C: 列车自动驾驶系统 D: 列车自动监视系统
ATS是指（） A: 列车运行自动控制系统 B: 列车运行自动保护系统 C: 列车运行自动监控系统 D: 列车运行自动驾驶系统
ATS是指（） A: 列车运行自动控制系统 B: 列车运行自动保护系统 C: 列车运行自动监控系统 D: 列车运行自动驾驶系统
正线使用ATC列车自动控制系统，由OCC或车站控制,分有三个子系统：ATS列车自动监控系统;ATP列车自动保护系统;ATO列车自动驾驶系统。
正线使用ATC列车自动控制系统，由OCC或车站控制,分有三个子系统：ATS列车自动监控系统;ATP列车自动保护系统;ATO列车自动驾驶系统。
按照机器介入程度，无人驾驶系统可分？ A: 无自动驾驶，部分自动驾驶和完全自动 B: 无自动驾驶，部分自动驾驶，有条件自动和完全自动 C: 无自动驾驶，驾驶辅助，部分自动驾驶，有条件自动和完全自动 D: 有条件自动和完全自动
按照机器介入程度，无人驾驶系统可分？ A: 无自动驾驶，部分自动驾驶和完全自动 B: 无自动驾驶，部分自动驾驶，有条件自动和完全自动 C: 无自动驾驶，驾驶辅助，部分自动驾驶，有条件自动和完全自动 D: 有条件自动和完全自动
列车自动控制系统有( ) A: 列车自动驾驶系统（ATO） B: 列车自动防护系统（ATP） C: 列车自动监控系统（ATS） D: 其他
列车自动控制系统有( ) A: 列车自动驾驶系统（ATO） B: 列车自动防护系统（ATP） C: 列车自动监控系统（ATS） D: 其他
城市轨道交通装有列车自动驾驶系统后，列车仅能用自动方式运行。（)
城市轨道交通装有列车自动驾驶系统后，列车仅能用自动方式运行。（)