惯性推算导航定位，利用惯性测量元件测量载体相对于惯性空间的运动参数，并经计算后实施导航任务的。由（ ）测量载体的加速度，由导航计算机算出载体的速度。 A: 、加速度计 B: 、速度计 C: 、重力计 D: 、磁罗盘
惯性推算导航定位，利用惯性测量元件测量载体相对于惯性空间的运动参数，并经计算后实施导航任务的。由（ ）测量载体的加速度，由导航计算机算出载体的速度。 A: 、加速度计 B: 、速度计 C: 、重力计 D: 、磁罗盘
根据加速度测量原理，加速度计实际感测的量是运载体的（ ）。 A: 加速度 B: 比力 C: 角加速度 D: 速度
根据加速度测量原理，加速度计实际感测的量是运载体的（ ）。 A: 加速度 B: 比力 C: 角加速度 D: 速度
多旋翼无人机飞控系统中用到了（）传感器。 A: 加速度计 B: 气压计 C: 角速度计 D: 陀螺仪
多旋翼无人机飞控系统中用到了（）传感器。 A: 加速度计 B: 气压计 C: 角速度计 D: 陀螺仪
某石英晶体加速计及电荷放大器测量机械振动,己知加速度计灵敏度为6pC/g,电荷放大器灵敏度为30mV/pC,当机器达到最大加速度时的相应输出电压幅值为1.8V,试求机械的振动加速度为__________g。
某石英晶体加速计及电荷放大器测量机械振动,己知加速度计灵敏度为6pC/g,电荷放大器灵敏度为30mV/pC,当机器达到最大加速度时的相应输出电压幅值为1.8V,试求机械的振动加速度为__________g。
加速直线运动的物体，加速度方向与速度方向相同
加速直线运动的物体，加速度方向与速度方向相同
加速直线运动的物体，加速度方向与速度方向相同；减速直线运动的物体，加速度方向与速度方向相反。
加速直线运动的物体，加速度方向与速度方向相同；减速直线运动的物体，加速度方向与速度方向相反。
汽车以确定的功率从某一速度开始加速,,在加速过程中--定是 A: 速度变大，加速度也变大 B: 速度变大，而加速度变小 C: 速度变大，而牵引力不变 D: 速度变小，而牵引力不变
汽车以确定的功率从某一速度开始加速,,在加速过程中--定是 A: 速度变大，加速度也变大 B: 速度变大，而加速度变小 C: 速度变大，而牵引力不变 D: 速度变小，而牵引力不变
IMU惯性测量单元组成？（） A: 2个正交的陀螺仪和2个正交的角速度计 B: 4个正交的陀螺仪和4个正交的角速度计 C: 3个正交的陀螺仪和3个正交的加速度计
IMU惯性测量单元组成？（） A: 2个正交的陀螺仪和2个正交的角速度计 B: 4个正交的陀螺仪和4个正交的角速度计 C: 3个正交的陀螺仪和3个正交的加速度计
通常情况下，下列哪些为惯性式测振传感器（ ）。 A: 压电加速度计 B: 电阻应变片 C: 涡流式探头 D: 电动式速度计
通常情况下，下列哪些为惯性式测振传感器（ ）。 A: 压电加速度计 B: 电阻应变片 C: 涡流式探头 D: 电动式速度计
汽车的加速能力常用加速过程中的（）来确定加速能力。 A: 加速度、加速时间 B: 加速度、加速时间和加速行程 C: 加速度、加速行程
汽车的加速能力常用加速过程中的（）来确定加速能力。 A: 加速度、加速时间 B: 加速度、加速时间和加速行程 C: 加速度、加速行程