接触轨/接触网额定电压正确的为（） A: DC1800V，波动范围1000V～1800V B: DC1500V，波动范围1000V～1800V C: DC1100V，波动范围1000V～1800V D: DC1500V，波动范围500V～2000V
接触轨/接触网额定电压正确的为（） A: DC1800V，波动范围1000V～1800V B: DC1500V，波动范围1000V～1800V C: DC1100V，波动范围1000V～1800V D: DC1500V，波动范围500V～2000V
接触网采用（）V直流电压供电。 A: 1800 B: 1700 C: 1500 D: 1600
接触网采用（）V直流电压供电。 A: 1800 B: 1700 C: 1500 D: 1600
沈阳地铁车辆供电方式：架空接触网（隧道内采用刚性接触网，车场及出入段线采用柔性接触网）供电，电压变化范围：（）。 A: AC1000V～1800V B: DC1000V～1800V C: DC1500V～1800V D: DC1000V～1500V
沈阳地铁车辆供电方式：架空接触网（隧道内采用刚性接触网，车场及出入段线采用柔性接触网）供电，电压变化范围：（）。 A: AC1000V～1800V B: DC1000V～1800V C: DC1500V～1800V D: DC1000V～1500V
6号线采用接触网1500V供电，车辆牵引电压变化范围为（） A: AC500V～900V B: DC500V～900V C: AC1000V～1800V D: DC1000V～1800V
6号线采用接触网1500V供电，车辆牵引电压变化范围为（） A: AC500V～900V B: DC500V～900V C: AC1000V～1800V D: DC1000V～1800V
牵引供电系统主要是为了给轨道车辆运行提供()V直流电能 A: 1000 B: 1200 C: 1500 D: 1800
牵引供电系统主要是为了给轨道车辆运行提供()V直流电能 A: 1000 B: 1200 C: 1500 D: 1800
1号线牵引供电系统采用DC1500V架空接触网。接触网系统采用直流供电方式，额定电压为DC1500V，允许电压波动范围为（） A: DC1300V～1900V B: DC1200V～1700V C: DC1000V～1800V D: DC1200V～1800V
1号线牵引供电系统采用DC1500V架空接触网。接触网系统采用直流供电方式，额定电压为DC1500V，允许电压波动范围为（） A: DC1300V～1900V B: DC1200V～1700V C: DC1000V～1800V D: DC1200V～1800V
LTC1815表示( )。 A: 宽1500,高1500 B: 高1800,宽1500 C: 高1800,宽1800 D: 宽1800,高1500
LTC1815表示( )。 A: 宽1500,高1500 B: 高1800,宽1500 C: 高1800,宽1800 D: 宽1800,高1500
在桥式（文氏桥）RC正弦波振荡电路中（）。 A: φA=-1800，φF=+1800 B: φA=+1800，φF=+1800 C: φA=00，φF=00
在桥式（文氏桥）RC正弦波振荡电路中（）。 A: φA=-1800，φF=+1800 B: φA=+1800，φF=+1800 C: φA=00，φF=00
在任何运行方式下，采用1500V直流牵引供电系统，接触网最高电压不得高于（）V。 A: 1800 B: 2000 C: 2200 D: 2500
在任何运行方式下，采用1500V直流牵引供电系统，接触网最高电压不得高于（）V。 A: 1800 B: 2000 C: 2200 D: 2500
直流环节电压＞1800V制动斩波器开始将能量传动到过压保护电阻上（）
直流环节电压＞1800V制动斩波器开始将能量传动到过压保护电阻上（）