沈阳地铁车辆供电方式：架空接触网（隧道内采用刚性接触网，车场及出入段线采用柔性接触网）供电，电压变化范围：（）。
A: AC1000V～1800V
B: DC1000V～1800V
C: DC1500V～1800V
D: DC1000V～1500V
A: AC1000V～1800V
B: DC1000V～1800V
C: DC1500V～1800V
D: DC1000V～1500V
B
举一反三
- 6号线采用接触网1500V供电，车辆牵引电压变化范围为（） A: AC500V～900V B: DC500V～900V C: AC1000V～1800V D: DC1000V～1800V
- 接触网采用（）V直流电压供电。 A: 1800 B: 1700 C: 1500 D: 1600
- 地铁列车的供电方式是架空接触网，供电电压DC1500V，在受电弓上测量的电压变化范围（） A: DC1000V~2000V B: DC1000V~1500V C: DC1000V~1800V D: DC1500V~2000V
- 1号线牵引供电系统采用DC1500V架空接触网。接触网系统采用直流供电方式，额定电压为DC1500V，允许电压波动范围为（） A: DC1300V～1900V B: DC1200V～1700V C: DC1000V～1800V D: DC1200V～1800V
- 长沙轨道交通接触网的额定电压是V（） A: 1500 B: 1000 C: 750 D: 3000
内容
- 0
架空式接触网多用于DC 750 V的直流牵引供电系统。
- 1
在任何运行方式下，采用1500V直流牵引供电系统，接触网最高电压不得高于（）V。 A: 1800 B: 2000 C: 2200 D: 2500
- 2
牵引供电系统主要是为了给轨道车辆运行提供()V直流电能 A: 1000 B: 1200 C: 1500 D: 1800
- 3
地铁接触轨正常供电的电压是（）V。 A: 220 B: 380 C: 750 D: 1500
- 4
接触网供电电压范围为（） A: AC1000V～AC1800V B: DC1000V～DC1800V C: DC1500V～DC1800V D: DC1500V～DC3500V