分布力阻尼器中自由阻尼层利用剪切变形来消耗振动能量。
分布力阻尼器中自由阻尼层利用剪切变形来消耗振动能量。
采用液体阻尼器法称为（）。 A: 水平阻尼法 B: 重力控制力矩法 C: 电磁控制力矩法 D: 垂直阻尼法
采用液体阻尼器法称为（）。 A: 水平阻尼法 B: 重力控制力矩法 C: 电磁控制力矩法 D: 垂直阻尼法
纬度误差产生的原因是（）。 A: 水银器 B: 重心下移 C: 液体阻尼器 D: 阻尼重物
纬度误差产生的原因是（）。 A: 水银器 B: 重心下移 C: 液体阻尼器 D: 阻尼重物
分布力阻尼器中自由阻尼层利用剪切变形来消耗振动能量。 A: 正确 B: 错误
分布力阻尼器中自由阻尼层利用剪切变形来消耗振动能量。 A: 正确 B: 错误
旋转机械系统是将平移的质量、弹簧、阻尼器分别变成了转动惯量、扭转弹簧和旋转阻尼。()
旋转机械系统是将平移的质量、弹簧、阻尼器分别变成了转动惯量、扭转弹簧和旋转阻尼。()
纬度误差产生的原因是（）。 A: A水银器 B: B重心下移 C: C液体阻尼器 D: D阻尼重物
纬度误差产生的原因是（）。 A: A水银器 B: B重心下移 C: C液体阻尼器 D: D阻尼重物
根据阻尼器耗能的依赖性,阻尼器主要可分为( )两类 A: 粘弹性阻尼器和摩擦阻尼器 B: 粘弹性阻尼器和油压阻尼器 C: 位移相关型阻尼器和速度相关型阻尼器 D: 粘弹性阻尼器和粘滞阻尼器
根据阻尼器耗能的依赖性,阻尼器主要可分为( )两类 A: 粘弹性阻尼器和摩擦阻尼器 B: 粘弹性阻尼器和油压阻尼器 C: 位移相关型阻尼器和速度相关型阻尼器 D: 粘弹性阻尼器和粘滞阻尼器
下列属于减震隔震消能部件的是（）。 A: 耗能支撑 B: 阻尼器 C: 阻尼墙 D: 隔震支座
下列属于减震隔震消能部件的是（）。 A: 耗能支撑 B: 阻尼器 C: 阻尼墙 D: 隔震支座
机械系统如下图所示,为质量,、为阻尼器的阻尼系数,系统如图所示,求系统的传递函数(质量块的重力不计)。
机械系统如下图所示,为质量,、为阻尼器的阻尼系数,系统如图所示,求系统的传递函数(质量块的重力不计)。
偏航阻尼器是通过增加绕（）轴的阻尼来改善飞机的稳定性的。 A: 俯仰轴 B: 偏航轴 C: 横滚轴
偏航阻尼器是通过增加绕（）轴的阻尼来改善飞机的稳定性的。 A: 俯仰轴 B: 偏航轴 C: 横滚轴