行人等待汽车驻车或车流中出现足以过街的空隙，再行过街，这种行人过街的特点属于（）。 A: 抢行过街 B: 待机过街 C: 违章穿越 D: 强行穿越
行人等待汽车驻车或车流中出现足以过街的空隙，再行过街，这种行人过街的特点属于（）。 A: 抢行过街 B: 待机过街 C: 违章穿越 D: 强行穿越
行人交通设施设计原则是()。 A: 优先选用立体过街设施 B: 优先选用平面过街方式 C: 优先选用地下过街设施
行人交通设施设计原则是()。 A: 优先选用立体过街设施 B: 优先选用平面过街方式 C: 优先选用地下过街设施
中小学校前的路段过街，宜优先考虑（ ）过街形式。 A: 各种形式均可 B: 处于安全考虑，严格限制过街 C: 立体 D: 平面
中小学校前的路段过街，宜优先考虑（ ）过街形式。 A: 各种形式均可 B: 处于安全考虑，严格限制过街 C: 立体 D: 平面
有人行横道或者行人过街设施的,应当从人行横道或者行人过街设施通过;没有人行横道、没有行人过街设施或者不便使用行人过街设施的,在确认安全后直行通过
有人行横道或者行人过街设施的,应当从人行横道或者行人过街设施通过;没有人行横道、没有行人过街设施或者不便使用行人过街设施的,在确认安全后直行通过
根据导则，下列关于过街安全说法正确的是（）。 A: 控制过街设施间距，以平面过街为主 B: 控制路缘石半径，缩短过街距离，减小右转车速 C: 明确安全岛设计要求 D: 协调地块出入口 E: 增设过街天桥，保障行人安全过街
根据导则，下列关于过街安全说法正确的是（）。 A: 控制过街设施间距，以平面过街为主 B: 控制路缘石半径，缩短过街距离，减小右转车速 C: 明确安全岛设计要求 D: 协调地块出入口 E: 增设过街天桥，保障行人安全过街
单侧行人过街横道使用条件 A: 过街行人流量较少 B: 过街行人流量较大 C: 进口道右转流量较 D: 进口道右转流量较小
单侧行人过街横道使用条件 A: 过街行人流量较少 B: 过街行人流量较大 C: 进口道右转流量较 D: 进口道右转流量较小
过街塔的特点是什么？
过街塔的特点是什么？
人行过街设施主要包括：（）、（）、（）。
人行过街设施主要包括：（）、（）、（）。
简述路段慢行交通过街设计。
简述路段慢行交通过街设计。
过街塔因何而得名？
过街塔因何而得名？