题干: 互见中两艘帆船相遇致有构成碰撞危险时(不在追越中),下列说法正确的是: Ⅰ、左舷受风而又处于上风,不论下风船为何舷受风,该上风船肯定是一艘让路船 Ⅱ、右舷受风船而处于上风,不论下风船为何舷受风,该上风船肯定是一艘让路船 Ⅲ、左舷受风的船处于下风,不论上风船为何舷受风,均为直航船 Ⅳ、 右舷受风的船处于下风,不论上风船为何舷受风,均为直航船
题干: 互见中两艘帆船相遇致有构成碰撞危险时(不在追越中),下列说法正确的是: Ⅰ、左舷受风而又处于上风,不论下风船为何舷受风,该上风船肯定是一艘让路船 Ⅱ、右舷受风船而处于上风,不论下风船为何舷受风,该上风船肯定是一艘让路船 Ⅲ、左舷受风的船处于下风,不论上风船为何舷受风,均为直航船 Ⅳ、 右舷受风的船处于下风,不论上风船为何舷受风,均为直航船
如遇险船能放下救生艇,救助船应行驶到遇险船的侧,也可以驶向遇险船首尾近处，使遇险船处于，便于遇险船救生艇来靠本船的舷（） A: 上风/上风/上风 B: 上风/上风/下风 C: 下风/上风/下风 D: 下风/下风/下风
如遇险船能放下救生艇,救助船应行驶到遇险船的侧,也可以驶向遇险船首尾近处，使遇险船处于，便于遇险船救生艇来靠本船的舷（） A: 上风/上风/上风 B: 上风/上风/下风 C: 下风/上风/下风 D: 下风/下风/下风
如遇险船能放下救生艇,救助船应行驶到遇险船的________侧,也可以驶向遇险船的首尾附近处,使遇险船处于_______,便于遇险船救生艇来靠本船的_______舷。() A: 上风、上风、上风 B: 上风、上风、下风 C: 下风、上风、下风 D: 下风、下风、下风
如遇险船能放下救生艇,救助船应行驶到遇险船的________侧,也可以驶向遇险船的首尾附近处,使遇险船处于_______,便于遇险船救生艇来靠本船的_______舷。() A: 上风、上风、上风 B: 上风、上风、下风 C: 下风、上风、下风 D: 下风、下风、下风
救助收艇时，救助船应行驶到遇险船的_____侧，等待救生艇来靠本船的____舷。 A: 上风/上风 B: 下风/下风 C: 上风/下风 D: 下风/上风
救助收艇时，救助船应行驶到遇险船的_____侧，等待救生艇来靠本船的____舷。 A: 上风/上风 B: 下风/下风 C: 上风/下风 D: 下风/上风
当船上发生火灾时，驾驶员首先应减速，并改变航向，使失火部位处于船的（）。 A: 上风 B: 下风 C: 顶风
当船上发生火灾时，驾驶员首先应减速，并改变航向，使失火部位处于船的（）。 A: 上风 B: 下风 C: 顶风
生产区中的洁净厂房应处于主导风向的() A: 上风侧 B: 下风侧 C: 顺风侧 D: 逆风侧
生产区中的洁净厂房应处于主导风向的() A: 上风侧 B: 下风侧 C: 顺风侧 D: 逆风侧
航行中，船舶发生火灾，应减速或转向，使失火部位处于下风
航行中，船舶发生火灾，应减速或转向，使失火部位处于下风
用灭火器进行灭火不正确的是（） A: 下风位置 B: 上风或侧风位置 C: 测风或下风位置 D: 上风或下风位置
用灭火器进行灭火不正确的是（） A: 下风位置 B: 上风或侧风位置 C: 测风或下风位置 D: 上风或下风位置
木材有阴面、阳面、上风、下风之别，阴面年轮密实，阳面年轮稀疏，上风纹理细密，下风纹理粗疏。（ ）
木材有阴面、阳面、上风、下风之别，阴面年轮密实，阳面年轮稀疏，上风纹理细密，下风纹理粗疏。（ ）
自然通风中,将下风一侧通风筒转向上风,上风一侧通风筒转向下风的通风方式,称为( )。
自然通风中,将下风一侧通风筒转向上风,上风一侧通风筒转向下风的通风方式,称为( )。