信号机无效标为白色的 装在色灯信号机机柱上或臂板信号机的臂板上
信号机无效标为白色的 装在色灯信号机机柱上或臂板信号机的臂板上
根据结构构造的不同，行车道板计算的力学模型有单向板、铰接悬臂板、悬臂板三种
根据结构构造的不同，行车道板计算的力学模型有单向板、铰接悬臂板、悬臂板三种
悬臂板的桥面铺装厚度为17cm,悬臂板的长度为0.71m，板的有效工作宽度是（ ）。
悬臂板的桥面铺装厚度为17cm,悬臂板的长度为0.71m，板的有效工作宽度是（ ）。
悬臂板的有效工作宽度接近于倍悬臂长度，荷载可近似地按4500b0角向悬臂板支承处分布
悬臂板的有效工作宽度接近于倍悬臂长度，荷载可近似地按4500b0角向悬臂板支承处分布
信号机按类型分为色灯信号机、臂板信号机和( )
信号机按类型分为色灯信号机、臂板信号机和( )
信号机按类型分为臂板信号机和及车信号机。
信号机按类型分为臂板信号机和及车信号机。
信号装置一般分为色灯信号机、臂板信号机和机车信号机
信号装置一般分为色灯信号机、臂板信号机和机车信号机
铁路信号机应采用（）信号机。 A: 臂板 B: 色灯 C: 高柱
铁路信号机应采用（）信号机。 A: 臂板 B: 色灯 C: 高柱
悬臂板的有效工作宽度接近于（）倍悬臂长度，荷载可近似地按45°角向悬臂板支承处分布。 A: 1 B: 2 C: 3 D: 4
悬臂板的有效工作宽度接近于（）倍悬臂长度，荷载可近似地按45°角向悬臂板支承处分布。 A: 1 B: 2 C: 3 D: 4
高速铁路信号机应采用（c）信号机（） A: 移动 B: 臂板 C: 色灯 D: 预告
高速铁路信号机应采用（c）信号机（） A: 移动 B: 臂板 C: 色灯 D: 预告