来自驾驶台的制动指令通过中央装置由（）传输到终端装置
来自驾驶台的制动指令通过中央装置由（）传输到终端装置
列车网络控制系统由（ ）等组成。 A: 列车信息中央装置 B: 列车信息终端装置 C: 列车信息显示器 D: 显示控制装置 E: 乘客信息显示器
列车网络控制系统由（ ）等组成。 A: 列车信息中央装置 B: 列车信息终端装置 C: 列车信息显示器 D: 显示控制装置 E: 乘客信息显示器
移动终端，也叫移动通信终端，是指能够执行与无线接口上的传输有关的所有功能的终端装置。狭义上，移动终端主要指（ ）。 A: 智能手机 B: 笔记本 C: 平板电脑 D: 车载电脑
移动终端，也叫移动通信终端，是指能够执行与无线接口上的传输有关的所有功能的终端装置。狭义上，移动终端主要指（ ）。 A: 智能手机 B: 笔记本 C: 平板电脑 D: 车载电脑
对于（）等基于专线通道的数据通信，可以采取必要的加解密措施进行防护（） A: 继电保护装置 B: 远方终端装置RTU C: 安全自动装置 D: 负荷管理装置
对于（）等基于专线通道的数据通信，可以采取必要的加解密措施进行防护（） A: 继电保护装置 B: 远方终端装置RTU C: 安全自动装置 D: 负荷管理装置
主站召测个别终端召测失败，其原因可能是（） A: 终端装置故障 B: 用户未用电 C: 主站通讯错误 D: 数据库错误
主站召测个别终端召测失败，其原因可能是（） A: 终端装置故障 B: 用户未用电 C: 主站通讯错误 D: 数据库错误
配电终端按应用对象可分为（） A: 馈线终端 B: 站所终端 C: 配变终端 D: 远动装置
配电终端按应用对象可分为（） A: 馈线终端 B: 站所终端 C: 配变终端 D: 远动装置
配电终端中的FTU是指（） A: 馈线终端 B: 远动装置 C: 配变终端 D: 站所终端
配电终端中的FTU是指（） A: 馈线终端 B: 远动装置 C: 配变终端 D: 站所终端
配电终端按应用对象不包含（） A: 馈线终端 B: 站所终端 C: 配变终端 D: 远动装置
配电终端按应用对象不包含（） A: 馈线终端 B: 站所终端 C: 配变终端 D: 远动装置
配电终端中的TTU不是指（） A: 站所终端 B: 馈线终端 C: 配变终端 D: 远动装置
配电终端中的TTU不是指（） A: 站所终端 B: 馈线终端 C: 配变终端 D: 远动装置
配电终端中的站所终端功能可通过（）等装置实现。 A: 远动装置 B: 显示器 C: 测控、保护装 D: 重合闸控制器
配电终端中的站所终端功能可通过（）等装置实现。 A: 远动装置 B: 显示器 C: 测控、保护装 D: 重合闸控制器