载运率是指航空器在执行飞行任务时的实际载运量和最大载运能力的比值。单独考虑旅客的载运率一般称为客座利用率，其公式为：客座利用率=实际周转量[img=11x15]17e4363fe0e8e72.jpg[/img]最大周转量
载运率是指航空器在执行飞行任务时的实际载运量和最大载运能力的比值。单独考虑旅客的载运率一般称为客座利用率，其公式为：客座利用率=实际周转量[img=11x15]17e4363fe0e8e72.jpg[/img]最大周转量
下列属于中枢辐射式航线网络的特点是： A: 增加通航城市，拓展航线网的市场覆盖面 B: 增加航线运量，提高载运率 C: 增加通航城市，拓展航线网的市场覆盖面 D: 增加航线运量，提高载运率
下列属于中枢辐射式航线网络的特点是： A: 增加通航城市，拓展航线网的市场覆盖面 B: 增加航线运量，提高载运率 C: 增加通航城市，拓展航线网的市场覆盖面 D: 增加航线运量，提高载运率
全长（）公里的大秦铁路承担着中国铁路（）的煤炭运量，是中国第一条双线电气化重载运煤专线
全长（）公里的大秦铁路承担着中国铁路（）的煤炭运量，是中国第一条双线电气化重载运煤专线
城市轨道交通按照运量可划分为的等级是（） A: 大运量 B: 中运量 C: 小运量 D: 一般运量 E: 特殊运量
城市轨道交通按照运量可划分为的等级是（） A: 大运量 B: 中运量 C: 小运量 D: 一般运量 E: 特殊运量
运量一般由（）构成，条件允许的情况下应分别进行预测。 A: 趋势运量 B: 内河运量 C: 转移运量 D: 外贸运量 E: 诱增运量
运量一般由（）构成，条件允许的情况下应分别进行预测。 A: 趋势运量 B: 内河运量 C: 转移运量 D: 外贸运量 E: 诱增运量
货船（） A: 不能载运旅客 B: 可以载运旅客 C: 可以载运少量的客 D: 空船时可以载运旅客
货船（） A: 不能载运旅客 B: 可以载运旅客 C: 可以载运少量的客 D: 空船时可以载运旅客
运量一般由（）构成，条件允许的情况下应分别进行预测。 A: A趋势运量 B: B内河运量 C: C转移运量 D: D外贸运量 E: E诱增运量
运量一般由（）构成，条件允许的情况下应分别进行预测。 A: A趋势运量 B: B内河运量 C: C转移运量 D: D外贸运量 E: E诱增运量
按预测的范围和层次，运量预测可分为（）。 A: 全国运量预测 B: 不同运输企业运量预测 C: 区域运量预测 D: 某方向运量预测 E: 短期运量预测
按预测的范围和层次，运量预测可分为（）。 A: 全国运量预测 B: 不同运输企业运量预测 C: 区域运量预测 D: 某方向运量预测 E: 短期运量预测
按预测的部门，运量预测可分为（）。 A: 铁路运量预测 B: 公路运输预测 C: 民航运量预测 D: 水运运量预测 E: 联运运量预测
按预测的部门，运量预测可分为（）。 A: 铁路运量预测 B: 公路运输预测 C: 民航运量预测 D: 水运运量预测 E: 联运运量预测
城市轨道交通按运能范围可分为高运量、大运量和中运量系统。
城市轨道交通按运能范围可分为高运量、大运量和中运量系统。