Ⅰ．始发港；Ⅱ．中途港；Ⅲ．转运港；Ⅳ．最终卸货港。 A: Ⅰ～Ⅲ B: Ⅱ～Ⅳ C: Ⅲ，Ⅳ D: Ⅰ～Ⅳ
Ⅰ．始发港；Ⅱ．中途港；Ⅲ．转运港；Ⅳ．最终卸货港。 A: Ⅰ～Ⅲ B: Ⅱ～Ⅳ C: Ⅲ，Ⅳ D: Ⅰ～Ⅳ
某货物从广州港装运，运至伦教，在香港转运，合同和信用证中对提单的转运港没有持殊要求，海运提单对转运港的表示方法可采用（
某货物从广州港装运，运至伦教，在香港转运，合同和信用证中对提单的转运港没有持殊要求，海运提单对转运港的表示方法可采用（
按照地理位置，港口可以分为（）。 A: 存储港 B: 转运港 C: 停靠港 D: 经过港
按照地理位置，港口可以分为（）。 A: 存储港 B: 转运港 C: 停靠港 D: 经过港
CIF合同要注明（）。 A: 目的港 B: 经过港 C: 转运港 D: 装运港
CIF合同要注明（）。 A: 目的港 B: 经过港 C: 转运港 D: 装运港
港口按照地理位置可以分为（）。 A: 海港湾 B: 转运港 C: 存储港 D: 内河港 E: 河口港
港口按照地理位置可以分为（）。 A: 海港湾 B: 转运港 C: 存储港 D: 内河港 E: 河口港
通常FOB合同要注明（）。 A: 目的港 B: 经过港 C: 转运港 D: 装运港
通常FOB合同要注明（）。 A: 目的港 B: 经过港 C: 转运港 D: 装运港
港口按照地理位置可以分为（）。 A: A海港湾 B: B转运港 C: C存储港 D: D内河港 E: E河口港
港口按照地理位置可以分为（）。 A: A海港湾 B: B转运港 C: C存储港 D: D内河港 E: E河口港
如系海上联运提单，除通常的提单记载事项中外，在提单上还应注明（）。 Ⅰ．始发港；Ⅱ．中途港；Ⅲ．转运港；Ⅳ．最终卸货港。 A: Ⅰ～Ⅲ B: Ⅱ～Ⅳ C: Ⅲ，Ⅳ D: Ⅰ～Ⅳ
如系海上联运提单，除通常的提单记载事项中外，在提单上还应注明（）。 Ⅰ．始发港；Ⅱ．中途港；Ⅲ．转运港；Ⅳ．最终卸货港。 A: Ⅰ～Ⅲ B: Ⅱ～Ⅳ C: Ⅲ，Ⅳ D: Ⅰ～Ⅳ
班轮运输航线形式通常有（）形式 A: 多港挂靠和干／支线转运 B: 干线和支线的转运形式 C: 多港挂靠和支线转运 D: 多港挂靠和干线线转运
班轮运输航线形式通常有（）形式 A: 多港挂靠和干／支线转运 B: 干线和支线的转运形式 C: 多港挂靠和支线转运 D: 多港挂靠和干线线转运
汉堡港港内不仅设备先进，机械化、自动化程度高，而且被称为“（）”；和“欧洲最快的转运港”，汉堡港有近300条航线通向世界五大洲，与世界1100多个港口保持着联系。
汉堡港港内不仅设备先进，机械化、自动化程度高，而且被称为“（）”；和“欧洲最快的转运港”，汉堡港有近300条航线通向世界五大洲，与世界1100多个港口保持着联系。