光纤直放站传输距离最远可达（）KM A: 10km B: 20km C: 30km D: 40km
光纤直放站传输距离最远可达（）KM A: 10km B: 20km C: 30km D: 40km
引导接车时,列车以不超过( )速度进站,并做好随时停车的准备。 A: 20km/h B: 5 km/h C: 10 km/h D: 15 km/h
引导接车时,列车以不超过( )速度进站,并做好随时停车的准备。 A: 20km/h B: 5 km/h C: 10 km/h D: 15 km/h
调车作业，上车时，车速不得超过（）km/h。下车时，车速不得超过20km/h。在站台上，上下车时，车速不得超过10km/h。 A: 5 B: 10 C: 15 D: 20
调车作业，上车时，车速不得超过（）km/h。下车时，车速不得超过20km/h。在站台上，上下车时，车速不得超过10km/h。 A: 5 B: 10 C: 15 D: 20
微波通信的通信半径是 A: 10 -20 km B: 20-40 km C: 40 -50 km D: 50 -100 km
微波通信的通信半径是 A: 10 -20 km B: 20-40 km C: 40 -50 km D: 50 -100 km
在以()km为半径的范围内,可以用水平面代替水准面进行距离测量。 A: 5km B: 10km C: 15km D: 20km
在以()km为半径的范围内,可以用水平面代替水准面进行距离测量。 A: 5km B: 10km C: 15km D: 20km
接触轨冷滑冷滑试验分三次往返进行，第一次冷滑为km/h，第二次为km/h，第三次为km/h（） A: 10、20、50 B: 5、20、60 C: 10、20、60 D: 5、20、40
接触轨冷滑冷滑试验分三次往返进行，第一次冷滑为km/h，第二次为km/h，第三次为km/h（） A: 10、20、50 B: 5、20、60 C: 10、20、60 D: 5、20、40
调车作业在空线上推进运行时不准超过（）。 A: 20 km/h B: 30 km/h C: 40 km/h
调车作业在空线上推进运行时不准超过（）。 A: 20 km/h B: 30 km/h C: 40 km/h
线路车间的管辖范围：正线延长单线以km为宜，双线以100～120km为宜。线路工区的管辖范围：正线延长以10～20km为宜（） A: 60～80 B: 60～280 C: 30～80 D: 20～80
线路车间的管辖范围：正线延长单线以km为宜，双线以100～120km为宜。线路工区的管辖范围：正线延长以10～20km为宜（） A: 60～80 B: 60～280 C: 30～80 D: 20～80
混凝土预制构件运输基本运距为（）km,工程实际运距不同，按每增减（）km定额调整，本定额不适用于运距超过（）km的构件运输。（ ） A: 5 km、1 km、35km B: 4 km、1 km、30km C: 10 km、1 km、30km D: 20 km、1 km、30km
混凝土预制构件运输基本运距为（）km,工程实际运距不同，按每增减（）km定额调整，本定额不适用于运距超过（）km的构件运输。（ ） A: 5 km、1 km、35km B: 4 km、1 km、30km C: 10 km、1 km、30km D: 20 km、1 km、30km
调动装载爆炸品、气体类危险货物的车辆时，不准超过（） A: 10 km/h B: 13 km/h C: 15 km/h D: 20 km/h
调动装载爆炸品、气体类危险货物的车辆时，不准超过（） A: 10 km/h B: 13 km/h C: 15 km/h D: 20 km/h