马赫数Ma>1时，音速为（） A: 亚音速 B: 临界音速 C: 普通音速 D: 超音速
马赫数Ma>1时，音速为（） A: 亚音速 B: 临界音速 C: 普通音速 D: 超音速
330米每秒的运动速度可以称之为： A: 超音速 B: 穿音速 C: 亚音速 D: 音速
330米每秒的运动速度可以称之为： A: 超音速 B: 穿音速 C: 亚音速 D: 音速
大多数喷气式飞机都属于（）。 A: 高亚音速飞机 B: 超音速飞机 C: 低音速飞机 D: 低速飞机
大多数喷气式飞机都属于（）。 A: 高亚音速飞机 B: 超音速飞机 C: 低音速飞机 D: 低速飞机
亚音速飞机是最大平飞速度小于音速，M为（）的为高亚音速飞机。 A: 0.4～0.6 B: 0.6～0.8 C: 0.8～0.9 D: 0.9～1.0
亚音速飞机是最大平飞速度小于音速，M为（）的为高亚音速飞机。 A: 0.4～0.6 B: 0.6～0.8 C: 0.8～0.9 D: 0.9～1.0
当飞机表面出现激波时,以下说法正确的是() 飞行速度一定已经超过音速 飞行速度一定已经达到了音速 飞行速度一定达到了临界马赫数 飞行速度为亚音速
当飞机表面出现激波时,以下说法正确的是() 飞行速度一定已经超过音速 飞行速度一定已经达到了音速 飞行速度一定达到了临界马赫数 飞行速度为亚音速
当一个飞行器在大气中飞行时，其前面所形成的压缩扰动波以大气的（ ）传播。同时，侧部稀疏波以（ ）侵入飞行器前面瞬时形成的压缩层内。 A: A、超音速，音速 B: B、音速，音速 C: C、音速，超音速 D: D、亚音速，超音速
当一个飞行器在大气中飞行时，其前面所形成的压缩扰动波以大气的（ ）传播。同时，侧部稀疏波以（ ）侵入飞行器前面瞬时形成的压缩层内。 A: A、超音速，音速 B: B、音速，音速 C: C、音速，超音速 D: D、亚音速，超音速
收缩扩张喷喷管内产生了激波，喷管最小截面处马赫数为（） A: 亚音速 B: 音速 C: 流量 D: 声速
收缩扩张喷喷管内产生了激波，喷管最小截面处马赫数为（） A: 亚音速 B: 音速 C: 流量 D: 声速
扰动源以（ ）运动时，只要时间足够，弱扰动波就会影响到整个空间。 A: 等音速 B: 亚音速 C: 超音速
扰动源以（ ）运动时，只要时间足够，弱扰动波就会影响到整个空间。 A: 等音速 B: 亚音速 C: 超音速
当物体以( )运动时，它的微弱扰动波可以达到空间中任一点。 A: 亚音速 B: 超音速 C: 音速
当物体以( )运动时，它的微弱扰动波可以达到空间中任一点。 A: 亚音速 B: 超音速 C: 音速
当马赫数M大于1时() A: 汽流速度等于音速 B: 汽流为超音速流动 C: 汽流为亚音速流动 D: 不能确定汽流和当地音速的大小关系
当马赫数M大于1时() A: 汽流速度等于音速 B: 汽流为超音速流动 C: 汽流为亚音速流动 D: 不能确定汽流和当地音速的大小关系