关于CDL限制，以下说法错误的是（） A: CDL提供的是丢失紧固件情况下的飞机放行。 B: CDL允许放行时间一般为10个飞行日。 C: 如因航材原因，允许放行时间应尽量控制在120飞行日。 D: 飞行记录本应记录每个航段丢失的部件清单
关于CDL限制，以下说法错误的是（） A: CDL提供的是丢失紧固件情况下的飞机放行。 B: CDL允许放行时间一般为10个飞行日。 C: 如因航材原因，允许放行时间应尽量控制在120飞行日。 D: 飞行记录本应记录每个航段丢失的部件清单
夜间飞行的含义指的是（） A: 从天黑到天亮之间的飞行 B: 从日落到天亮之间的飞行 C: 从日落到日出之间的飞行
夜间飞行的含义指的是（） A: 从天黑到天亮之间的飞行 B: 从日落到天亮之间的飞行 C: 从日落到日出之间的飞行
夜间飞行的含义指的是（） A: A从天黑到天亮之间的飞行 B: B从日落到天亮之间的飞行 C: C从日落到日出之间的飞行
夜间飞行的含义指的是（） A: A从天黑到天亮之间的飞行 B: B从日落到天亮之间的飞行 C: C从日落到日出之间的飞行
夜间飞行是指（）。 A: 从天黑到天亮之间的飞行 B: 从日落到天亮之间的飞行 C: 从日落到日出之间的飞行 D: 从天黑到日出之间的飞行
夜间飞行是指（）。 A: 从天黑到天亮之间的飞行 B: 从日落到天亮之间的飞行 C: 从日落到日出之间的飞行 D: 从天黑到日出之间的飞行
公司不得为客舱乘务员安排，客舱乘务员也不得接受超出一下规定限制的累积飞行时间和飞行执勤时间限制正确的为（） A: 任一日历月100小时的飞行时间 B: 任一日历年1100小时的飞行时间 C: 任何连续7个日历日，70小时的飞行执勤期 D: 任一日历月，220小时的飞行执勤期
公司不得为客舱乘务员安排，客舱乘务员也不得接受超出一下规定限制的累积飞行时间和飞行执勤时间限制正确的为（） A: 任一日历月100小时的飞行时间 B: 任一日历年1100小时的飞行时间 C: 任何连续7个日历日，70小时的飞行执勤期 D: 任一日历月，220小时的飞行执勤期
夜间飞行是指（）。 A: A从天黑到天亮之间的飞行 B: B从日落到天亮之间的飞行 C: C从日落到日出之间的飞行 D: D从天黑到日出之间的飞行
夜间飞行是指（）。 A: A从天黑到天亮之间的飞行 B: B从日落到天亮之间的飞行 C: C从日落到日出之间的飞行 D: D从天黑到日出之间的飞行
合格证持有人不得为客舱乘务员安排，客舱乘务员也不得接受超出以下规定限制的累积飞行时间：（） A: 任一日历月，100小时的飞行时间； B: 任一日历月，110小时的飞行时间； C: 任一日历年，1100小时的飞行时间； D: 任一日历年，1200小时行时间。
合格证持有人不得为客舱乘务员安排，客舱乘务员也不得接受超出以下规定限制的累积飞行时间：（） A: 任一日历月，100小时的飞行时间； B: 任一日历月，110小时的飞行时间； C: 任一日历年，1100小时的飞行时间； D: 任一日历年，1200小时行时间。
合格证持有人不得为客舱乘务员安排，客舱乘务员也不得接受超出以下规定限制的累积飞行时间：（） A: A任一日历月，100小时的飞行时间； B: B任一日历月，110小时的飞行时间； C: C任一日历年，1100小时的飞行时间； D: D任一日历年，1200小时行时间。
合格证持有人不得为客舱乘务员安排，客舱乘务员也不得接受超出以下规定限制的累积飞行时间：（） A: A任一日历月，100小时的飞行时间； B: B任一日历月，110小时的飞行时间； C: C任一日历年，1100小时的飞行时间； D: D任一日历年，1200小时行时间。
夜间飞行是指从（）之间的飞行。 A: 日落到日出 B: 天黑到天亮 C: 日落到天亮 D: 天黑到日出
夜间飞行是指从（）之间的飞行。 A: 日落到日出 B: 天黑到天亮 C: 日落到天亮 D: 天黑到日出
智慧职教: 在任何一个日历月，乘务人员的飞行时限为______小时(若某航班安排跨月份飞行，该航班飞行小时记入飞行始发的月份)。
智慧职教: 在任何一个日历月，乘务人员的飞行时限为______小时(若某航班安排跨月份飞行，该航班飞行小时记入飞行始发的月份)。