按照车辆运行与停站方式划分：（ ） A: 全程车 B: 区间车 C: 快车 D: 定班车
按照车辆运行与停站方式划分：（ ） A: 全程车 B: 区间车 C: 快车 D: 定班车
以下调度形式是基本的调度形式,而不是辅助调度形式的是（ ） A: 大站车 B: 定点定班车 C: 区间车 D: 全程车
以下调度形式是基本的调度形式,而不是辅助调度形式的是（ ） A: 大站车 B: 定点定班车 C: 区间车 D: 全程车
（）是为接送有关单位职工上下班或学生上下学而组织的一种专线调度形式。 A: 区间车 B: 快车 C: 跨线车 D: 定班车
（）是为接送有关单位职工上下班或学生上下学而组织的一种专线调度形式。 A: 区间车 B: 快车 C: 跨线车 D: 定班车
动车作业时，在动车区域两端设立（）作为防护区域。 A: 一站一区间 B: 一站两区间 C: 两站一区间 D: 两站两区间
动车作业时，在动车区域两端设立（）作为防护区域。 A: 一站一区间 B: 一站两区间 C: 两站一区间 D: 两站两区间
动车作业时，在动车区域两端设立一站一区间作为______ 。
动车作业时，在动车区域两端设立一站一区间作为______ 。
2列及以上动车在同一线路同时作业时，相邻动车施工的安全防护距离不小于（）。 A: 1站1区间 B: 1站2区间 C: 2站1区间 D: 2站1区间或1站2区间
2列及以上动车在同一线路同时作业时，相邻动车施工的安全防护距离不小于（）。 A: 1站1区间 B: 1站2区间 C: 2站1区间 D: 2站1区间或1站2区间
当列车区间停车,预计10分钟内无法动车时,需组织乘客区间疏散。()
当列车区间停车,预计10分钟内无法动车时,需组织乘客区间疏散。()
地铁运营期间区间隧道发生火灾，事故区间的前端站立刻进行扣车处理。
地铁运营期间区间隧道发生火灾，事故区间的前端站立刻进行扣车处理。
列车区间起火冒烟，司机确认可以动车应（） A: 执行一般区间疏散 B: 执行紧急区间疏散 C: 尽量维持进站
列车区间起火冒烟，司机确认可以动车应（） A: 执行一般区间疏散 B: 执行紧急区间疏散 C: 尽量维持进站
智慧职教: 车站向区间发车时,必须确认区间无车,在单线区闭还必须防止两站同时向一个区间发车。
智慧职教: 车站向区间发车时,必须确认区间无车,在单线区闭还必须防止两站同时向一个区间发车。