A: 城市出入停车设施一般是为外来过境货运机动车服务的
B: 交通枢纽性停车设施一般是为疏解交通枢纽的客流，完成客运转换服务的
C: 生活居住区停车设施一般按照人车分流的原则布置在小区边缘或在地下建设
D: 城市商业步行区的停车设施一般应布置在商业中心的外围
E: 一般可在快速路上、主干路和次干路两侧布置停车带，方便对两侧用地的停车服务
举一反三
- 关于停车设施布置的表述，下列哪些项是正确的？（） A: 城市商业中心的机动车公共停车场一般应布置在商业中心的外围 B: 城市商业中心的机动车公共停车场一般应布置在商业中心的核心 C: 城市主干路上可布置路边临时停车带 D: 城市次十路上可布置路边永久停车带 E: 城市出入口停车设施一般布置在城市外围主要出入干路附近
- 下列关于停车设施布置的表述，正确的有（）。 A: 城市商业中心的机动车公共停车场一般应布置在商业中心的外围 B: 城市商业中心的机动车公共停车场一般应布置在商业中心的核心 C: 城市主干路上可布置路边临时停车带 D: 城市次干路上可布置路边永久停车带 E: 在城市主要出入口附近应布置停车设施
- 关于停车设施布置的表述，下列哪些项是正确的（） A: 城市商业中心的机动车公共停车场一般应布置在商业中心的外围 B: 城市商业中心的机动车公共停车场一般应布置在商业中心的核心 C: 城市主干路上可布置路边临时停车带 D: 城市次干路上可布置路边永久停车带 E: 城市入口停车设施一般布置在城市外嗣主要出入于路附近
- 下列缓解城市中心区停车矛盾的措施中，错误的是（）。 A: 设置独立的地下停车库 B: 结合公共交通枢纽设置停车设施 C: 在城市中心布置自行车停车设施 D: 在商业中心附近的步行街或广场上设置机动车停车场
- 城市机动车停车设施的用地控制在（）
内容
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关于机动车停车设施设计原则的表述中，错误的是( )。 A: 按照城市规划确定的规模、用地、与城市道路连接方式等要求，以及停车设施的性质进行总体布置 B: 停车设施设计必须综合考虑路面结构、绿化、照明、排水及必要的附属设施的设计 C: 停车设施出入口不得设在交叉口、次干路上、人行横道、公共交通停靠站及桥隧引道处，一般宜设置在主干路上 D: 停车设施的交通流线组织应尽可能遵循“单向右行”的原则，避免车流相互交叉，并应配备醒目的指路标志
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根据城市交通和城市用地性质的停车要求，城市公共停车设施一般可以分为（）
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机动车停车设施的设计原则包括() A: 按照城市规划确定的规模、用地、与城市道路连接方式等要求，以及停车设施的性质进行总体布置 B: 停车设施出入口不得设在交叉口，一般宜设置在次干道上 C: 停车设施出入口多设在公共交通停靠站及桥隧引道处 D: 停车设施的交通流线组织应尽可能遵循双向行驶的原则 E: 停车设施设计必须综合考虑路面结构、绿化、照明、排水及必要的附属设施的设计
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机动车停车设施的设计原则为（）。 A: 按照城市规划确定的规模、用地、与城市道路连接方式等要求，以及停车设施的性质进行总体布置 B: 停车设施出入口不得设在交叉口，一般宜设置在次干道上 C: 停车设施出入口多设在公共交通停靠站及桥隧引道处 D: 停车设施的交通流线组织应尽可能遵循双向行驶的原则 E: 停车设施设计必须综合考虑路面结构、绿化、照明、排水及必要的附属设施的设计
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下列不符合机动车停车设施设计原则的是( )。 A: 按照城市规划确定的规模、用地，与城市道路连接方式等要求及停车设施的性质进行总体布置 B: 停车设施出入口可设在任意车辆能进出处 C: 停车设施的交通流线组织应尽可能遵循“单向右行’的原则，避免车流相互交叉，并应配备醒目的指路标志 D: 停车设施设计必须综合考虑路面结构，绿化、照明、排水及必要的附属设施的设计