下列交通岛、广场和停车场绿地设计符合《城市道路绿化规划与设计规范》的有（）。
A: 车站、码头、机场的集散广场绿化应选择具有地方特色的树种
B: 公共活动广场周边宜种植高大乔木并宜设计成开放式绿地
C: 停车场种植的庇荫乔木可选择行道树，其树木枝下高度应符合停车位净高度的规定
D: 公共活动广场周边宜种植高大乔木、集中成片绿地不应小于广场总面积的10%
E: 交通岛周边的植物配置宜增强导向作用，在行车视距范围内应采用通透式配置
A: 车站、码头、机场的集散广场绿化应选择具有地方特色的树种
B: 公共活动广场周边宜种植高大乔木并宜设计成开放式绿地
C: 停车场种植的庇荫乔木可选择行道树，其树木枝下高度应符合停车位净高度的规定
D: 公共活动广场周边宜种植高大乔木、集中成片绿地不应小于广场总面积的10%
E: 交通岛周边的植物配置宜增强导向作用，在行车视距范围内应采用通透式配置
A,B,C,E
举一反三
- 根据《城市道路绿化规划与设计规范》的规定，有关交通岛、广场和停车场绿地设计的描述，下列说法正确的是______。 A: 行道树定植株距，应以其树种壮年期树冠为准，最小植株距应为5m B: 公共活动广场周边宜种植高大乔木，集中成片绿地不应小于广场总面积的20%，并宜设计成开放式绿地 C: 交通岛周边的植物配置宜增强导向作用，在行车视距范围内应采用通透式配置 D: 停车场种植的庇荫乔木可选择行道树，小型汽车树木枝下高度应为3.5m
- 《城市道路绿化规划与设计规范》规定，公共活动广场周边宜种植高大乔木。集中成片绿地不应小于广场总面积的25%，并宜设计成开放式绿地，（）。 A: 协调与四周建筑物的关系 B: 结合周边的自然和人造景观环境 C: 可以提高广场的利用率 D: 植物配置宜舒朗通透
- 在广场绿化设计中，车站、码头、机场的集散广场绿化应选择具有地方特色的树种。集中成片绿地不应小于广场总面积的（）。 A: 8% B: 10% C: 12% D: 15%
- 下列对应关系不正确的是( )。 A: 道路绿地——道路及广场用地范围内的可进行绿化的用地，分为道路绿带、交通岛绿地、广场绿地和停车场绿地 B: 道路绿带——在道路侧方，布设在人行道边缘至道路红线之间的绿带 C: 路侧绿带——道路红线范围内的带状绿地，分为分车绿带和行道树绿带 D: 交通岛绿地——可绿化的交通岛用地，分为中心岛绿地、导向岛绿地和立体交叉绿岛 E: 广场、停车场绿地——广场、停车场用地范围内的绿化用地
- 根据《城市道路绿化规划与设计规范》规定，交通岛周边的植物配置宜增强导向作用，应该（）。 A: 在行车视距范围内采用遮蔽式配置 B: 在行车视距范围内采用通透式配置 C: 在行车视距范围内采用美观式配置 D: 在行车视距范围内采用复杂式配置
内容
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根据《城市道路绿化规划与设计规范》规定，交通岛周边的植物配置宜增强导向作用，应该( )。 A: 在行车视距范围内采用遮蔽式配置 B．在行车视距范围内采用通透式配置 B: 在行车视距范围内采用美观式配置 C: 在行车视距范围内采用复杂式配置
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城市广场进行无障碍设计的范围应包括（ ）。 A: 停车场、公共活动广场 B: 交通集散广场、老年人活动广场 C: 儿童活动广场、老年人活动广场 D: 公共活动广场、交通集散广场
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宅间广场的植物种植可以选择高大乔木。
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在广场绿化设计中，集中成片绿地不得小于广场总面积的( )。 A: 10% B: 20% C: 30% D: 35%
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《城市道路绿化规划与设计规范》对绿地布局表述不正确的是（）。 A: 种植乔木的分车绿带宽度不得小于2m B: 行道树绿带宽度不得小于1.5m C: 主干路上的分车绿带不宜小于3m D: 园林景观路应配置价值高有地方特色的植物并与街景结合 E: 主、次干路中间分车绿带和交通岛绿地可以布置成开放式绿地