根据《城市道路绿化规划与设计规范》规定，交通岛周边的植物配置宜增强导向作用，应该（）。
A: 在行车视距范围内采用遮蔽式配置
B: 在行车视距范围内采用通透式配置
C: 在行车视距范围内采用美观式配置
D: 在行车视距范围内采用复杂式配置
A: 在行车视距范围内采用遮蔽式配置
B: 在行车视距范围内采用通透式配置
C: 在行车视距范围内采用美观式配置
D: 在行车视距范围内采用复杂式配置
B
举一反三
- 根据《城市道路绿化规划与设计规范》规定，交通岛周边的植物配置宜增强导向作用，应该( )。 A: 在行车视距范围内采用遮蔽式配置 B．在行车视距范围内采用通透式配置 B: 在行车视距范围内采用美观式配置 C: 在行车视距范围内采用复杂式配置
- 根据《城市道路绿化规划与设计规范》的规定，有关交通岛、广场和停车场绿地设计的描述，下列说法正确的是______。 A: 行道树定植株距，应以其树种壮年期树冠为准，最小植株距应为5m B: 公共活动广场周边宜种植高大乔木，集中成片绿地不应小于广场总面积的20%，并宜设计成开放式绿地 C: 交通岛周边的植物配置宜增强导向作用，在行车视距范围内应采用通透式配置 D: 停车场种植的庇荫乔木可选择行道树，小型汽车树木枝下高度应为3.5m
- 下列交通岛、广场和停车场绿地设计符合《城市道路绿化规划与设计规范》的有（）。 A: 车站、码头、机场的集散广场绿化应选择具有地方特色的树种 B: 公共活动广场周边宜种植高大乔木并宜设计成开放式绿地 C: 停车场种植的庇荫乔木可选择行道树，其树木枝下高度应符合停车位净高度的规定 D: 公共活动广场周边宜种植高大乔木、集中成片绿地不应小于广场总面积的10% E: 交通岛周边的植物配置宜增强导向作用，在行车视距范围内应采用通透式配置
- 关于城市道路规划设计中行车视距的表述中，正确的是（）。 A: 机动车辆行驶时，驾驶人员必须保持的最短视线距离称为行车视距 B: 行车视距与行车速度和驾驶人员所采取的措施有关 C: 行车视距与机动车制动效率有关 D: 行车视距一般包括停车视距、会车视距、错车视距和超车视距等 E: 城市道路规划设计中以停车视距和超车视距两种较为重要
- 关于城市道路规划设计中行车视距的表述，说法正确的有______。 A: 机动车辆行驶时，驾驶人员保证交通安全必须保持的最短视线距离称为行车视距 B: 行车视距与行车速度、驾驶人员所采取的措施有关 C: 行车视距与机动车制动效率有关 D: 城市道路规划设计中以会车视距和超车视距两种较为重要 E: 行车视距一般包括停车视距、会车视距、错车视距和超车视距等
内容
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为了保障行车安全,在道路交叉口视距三角形范围内和弯道内侧的规定范围内种植的树木不得影响驾驶员的视线通透。()
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行车不规范，亲人两行泪，行车过程中需关注以下视距 A: 停车视距 B: 车内视距 C: 会车视距 D: 超车视距
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什么是行车视距？行车视距有哪几种类型？
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行车视距分为（ ）视距、（ ）视距、错车视距、（ ）视距等四种
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保障行车、行人安全，视距三角形内的植物高度要低于0.5米。（ ）