在路基工作区范围内，由车轮荷载引起的垂直应力与路基土自重引起的垂直应力相比所占比例小于0.1。
错
举一反三
- 在路基工作区范围内，由车轮荷载引起的垂直应力与路基土自重引起的垂直应力相比所占比例小于0.1。 A: 正确 B: 错误
- 在路基某一深度处，车轮荷载引起的垂直应力与路基路面结构自重引起的垂直压应力值比大于 的范围称为路基工作区。
- 路基承受着和这两种荷载。在路基某一深度Ｚａ处，车轮荷载引起的垂直应力σＺ与路基土自重引起的垂直压应力σＢ之比大于的范围称为。路面结构和车轮荷载对工作区范围内的路基影响较，对工作区范围以外的路基影响较。
- 中国大学MOOC:在路基某一深度，当车轮荷载引起的垂直应力与（）引起的垂直应力相比大于等于0.1时对应的深度，该深度范围内的路基成为路基工作区。
- 路基工作区是指汽车荷载对路面的应力与路基土自重应力之比大于 0.1 的应力分布深度范围。（ ）
内容
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路基工作区是指汽车荷载对路面的应力与路基土自重应力之比大于0.1的应力分布深度范围。( ) A: 正确 B: 错误
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路基的自重应力大小是随着深度而逐步_，汽车荷载在路基内产生轮重的应力，其大小是随着深度而逐步_
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地基应力是指由于土的自重和荷载作用而在地基内引起的应力，包括土的（） A: 自重应力 B: 地其附加应力 C: 地基反力 D: 有效应力
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土的自重应力为土自身有效重力在土体中引起的应力。
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土的变形主要是由下列哪种应力引起的( )。 A: 总应力 B: 有效应力 C: 自重应力 D: 孔隙应力