飞机定常水平转弯时，载荷因数nY（）.
A: 等于1
B: 随倾斜角度增大而增大
C: 大于1
D: 随倾斜角度增大而减小
A: 等于1
B: 随倾斜角度增大而增大
C: 大于1
D: 随倾斜角度增大而减小
B,C
举一反三
- 飞机定常水平转弯时，载荷因数nY（）. A: A等于1 B: B随倾斜角度增大而增大 C: C大于1 D: D随倾斜角度增大而减小
- 飞机空中正常水平转弯时，载荷因数ny的说法正确的是? A: A:等于1 B: B:随倾斜角度增大而增大，但是不超过1 C: C:大于1 D: D:随倾斜角度增大而减小，最多减到0.5
- 盘旋飞行飞机必须倾斜。如果想减小盘旋半径，就要（____）。 A: 减小倾斜角度 B: 增大倾斜角度 C: 增大速度 D: 减小速度
- 飞机定常水平转弯时，过载nY（） A: 等于1 B: 小于1 C: 大于1 D: 不确定
- 颗粒在气流中自由沉降，当Re在1～500的范围内，阻力系数的变化趋势是（）。 A: 随Re增大而增大，随球形度增大而减小 B: 随Re增大而减小，随球形度增大而减小 C: 随Re增大而增大，随球形度增大而增大 D: 随Re增大而减小，随球形度增大而增大
内容
- 0
飞机水平转弯时，过载因数ny总是大于1。
- 1
框架结构挠曲二阶效应的弯矩增大系数 A: 随轴力水平、柱端弯矩比值的增大而增大 B: 随轴力水平、柱端弯矩比值的增大而减小 C: 随轴力水平的增大而增大、随柱端弯矩比值的增大而减小 D: 随轴力水平的增大而减小、随柱端弯矩比值的增大而增大
- 2
理想剪切型框架的侧移二阶效应增大系数 A: 随轴力水平、抗侧刚度的增大而增大 B: 随轴力水平、抗侧刚度的增大而减小 C: 随轴力水平的增大而增大、随抗侧刚度的增大而减小 D: 随轴力水平的增大而减小、随抗侧刚度的增大而增大
- 3
电解质溶液的摩尔电导率随浓度变化的规律为 ( )。 A: 随浓度增大而增大 B: 随浓度增大而先减小后增大 C: 随浓度增大而先增大后减小 D: 随浓度增大而减小
- 4
由兰贝特余弦定律可知，黑体表面的定向单色发射率是均匀相等的，而实际上（）。 A: 有些物体ε<sub>θλ</sub>随法向角度θ增大而减小 B: 所有物体ε<sub>θλ</sub>随法向角度θ增大而减小 C: 所有物体ε<sub>θλ</sub>随法向角度θ增大而增大 D: 实际物体ε<sub>θλ</sub>不随法向角度θ变化，只是ε<sub>θλ</sub>＜1