如果燃油系统不保压可能的原因（）。
A: 喷油嘴漏
B: 调节阀门不密封
C: 喷油O型圈损坏
D: 进油管有渗漏
A: 喷油嘴漏
B: 调节阀门不密封
C: 喷油O型圈损坏
D: 进油管有渗漏
A,B,D
举一反三
- 导致氧传感器信号过高的原因可能是 A: 进气歧管密封垫漏气 B: 燃油压力调节器真空管破裂 C: 燃油压力调节器回油管堵塞 D: 某个喷油器不喷油
- PT燃油系统由燃油吸油管、燃油滤清器燃泵、真空控制器、输油管、供油通道、供油歧管、喷油嘴、回油通道和回油管等组成（）
- 燃油系统维护保养一般是做哪些项目？ A: 喷油器的清洗 B: 燃油滤芯的更换 C: 油管清洗 D: 喷油系统防漏检查
- 智慧职教: 燃油压力调节器使油管中的汽油压力与进气歧管中的压力差保持恒定的目的是电脑只控制喷油时间(喷油脉宽)即可控制喷油量。 ( )
- 智慧职教: 从防止船舶燃油系统发生火灾角度出发，对燃油系统的控制有：1油柜不能加得太满2输油管路不得有渗漏3保证喷油嘴工作正常4舱底积油不应太多
内容
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油泵进油管路如果密封不好（有一个小孔），油泵可能吸不上油。
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油泵输出油压低可能原因（）。 A: 油箱油位低 B: 液压油中有空气 C: 吸油管损坏 D: 油液粘度太高
- 2
在EFI中燃油压力调节器的作用是保持喷油系统压力和喷油环境压力压差一定（）
- 3
燃油压力调节器，作用：使燃油压力相对于大气压力或进气歧管负压保持一定值，即保持喷油压力与喷油环境压力的差值一定，并将多余燃油送回油箱。
- 4
电控喷油系统中,燃油压力通过( )调节。 A: 喷油器 B: 燃油泵 C: 压力调节器 D: 输油管