某些飞机采用“全动平尾”的目的是（）.
A: A便于进行俯仰配平操纵
B: B增大俯仰操纵力矩，改善俯仰操纵性
C: C便于分别操纵升降舵和水平安定面偏转
A: A便于进行俯仰配平操纵
B: B增大俯仰操纵力矩，改善俯仰操纵性
C: C便于分别操纵升降舵和水平安定面偏转
B
举一反三
- 某些飞机采用“全动平尾”的目的是（）. A: A便于进行俯仰配平操纵 B: B增大俯仰操纵力矩，改善俯仰操纵性 C: C便于分别操纵升降舵和水平安定面偏转
- 飞机在铅垂面内做向上曲线飞行，俯仰力矩平衡关系是（） A: 俯仰操纵力矩＝俯仰安定力矩 B: 俯仰操纵力矩=俯仰阻转力矩 C: 俯仰操纵力矩=俯仰安定力矩+俯仰阻转力矩
- 用于提供飞机俯仰操纵的装置有哪些（）？ A: 升降舵 B: 副翼和升降舵 C: 全动水平安定面和副翼 D: 升降舵和全动水平安定面
- 对飞机进行俯仰操纵的是：（）. A: 水平安定面 B: 副翼 C: 升降舵 D: 方向舵
- 俯仰操纵主要由升降舵或全动平尾偏转后产生的抬头或低头力矩增量来完成。
内容
- 0
当升降舵偏转角度为正时 A: 对鸭式布局导弹，俯仰操纵力矩为正。 B: 对鸭式布局导弹，俯仰操纵力矩为负。 C: 对正常式导弹，俯仰操纵力矩为正。 D: 对正常式导弹，俯仰操纵力矩为负。
- 1
飞机升降舵的功用是：（）. A: 产生偏航力矩，实现方向操纵 B: 产生横滚力矩，实现横侧操纵 C: 产生横滚力矩，实现方向操纵 D: 产生俯仰力矩，实现俯仰操纵
- 2
低速飞行时，俯仰操纵力矩是偏转升降舵时平尾附加升力对重心形成的力矩
- 3
对飞机进行俯仰操纵的是：（）. A: A水平安定面 B: B副翼 C: C升降舵 D: D方向舵
- 4
俯仰操纵力矩是飞行员操纵驾驶杆偏转升降舵时（）上产生的附加升力对重心形成的力矩。 A: 升降舵 B: 水平尾翼 C: 飞机