下列（）属于共同海损。
A: 船舱着火，船长和船员忙着救火，致使部分货物受潮造成损失
B: 机舱外烟雾弥漫，船长误认为船舱着火，号召大家救火，致使部分货物受潮造成损失
C: 船因故搁浅，船长为脱浅，将部分货物抛入海中造成的部分货物的损失
D: 船在航行中推进器失灵，船舶失控，船长向附近港口要求排拖轮而产生的拖轮费用
E: 船搁浅，船壳钢板出现裂缝需修船，为此必须将货卸至岸上。卸货过程中部分货物受损
A: 船舱着火，船长和船员忙着救火，致使部分货物受潮造成损失
B: 机舱外烟雾弥漫，船长误认为船舱着火，号召大家救火，致使部分货物受潮造成损失
C: 船因故搁浅，船长为脱浅，将部分货物抛入海中造成的部分货物的损失
D: 船在航行中推进器失灵，船舶失控，船长向附近港口要求排拖轮而产生的拖轮费用
E: 船搁浅，船壳钢板出现裂缝需修船，为此必须将货卸至岸上。卸货过程中部分货物受损
举一反三
- 某载货船舶在航行途中突然触礁,致使部分货物遭到损失,船体个别部位的船板产生裂缝,急需补漏。为了船、货的共同安全,船长决定修船,为此,将部分货物卸到岸上并存仓,卸货过程中部分货物受损。从损失的性质来看,卸货费用、存仓费用以及货物损失属于什么海损()
- 船舶因故搁浅，船长为了挽救船舶和全船货物，下令将船上部分货物抛入海中以减轻船重，使船舶起浮转危为安，被抛入海中的货物属于（） A: 单独海损 B: 全部损失 C: 部分损失 D: 共同海损
- 某载货船舶在航行途中因故搁浅，船长为了解除船、货共同危险，命令将部分货物抛入海中，从而使航行得以继续。上述搁浅和抛货的损失均属共同海损。
- 船舶在航运途中因故搁浅，船长为了解除货物的共同危险，有意合理地将部分货物抛入大海中，使船舶起浮，搁浅和抛货造成的损失
- 载货船舶途中搁浅，船长有意识合理地将部分货物抛入海中，使船只能继续航行至目的港，上述搁浅和抛货损失均属于共同海损