某载货船舶在航行途中突然触礁,致使部分货物遭到损失,船体个别部位的船板产生裂缝,急需补漏。为了船、货的共同安全,船长决定修船,为此,将部分货物卸到岸上并存仓,卸货过程中部分货物受损。从损失的性质来看,卸货费用、存仓费用以及货物损失属于什么海损()
举一反三
- 某货物在航行途中因电线失火，第三舱内发生火灾，经灌水灭火。船体个别部位的船板被烧，急需补漏。为了船货的共同安全，船长决定就近靠港修船。为此，将部分货物卸到岸上并存仓，卸货过程中部分货物受损。事后统计：①被火烧毁货物价值5000美元。②船体个别部位的船板被烧，损失10000美元。③因灌水救火被水浸坏货物损失6000美元。④灭火、修理额外发生10000美元的费用。⑤卸货过程中部分货物受损1000美元。哪些损失属于共同海损？（ ） A: ④ B: ⑤ C: ② D: ③ E: ①
- 下列（）属于共同海损。 A: 船舱着火，船长和船员忙着救火，致使部分货物受潮造成损失 B: 机舱外烟雾弥漫，船长误认为船舱着火，号召大家救火，致使部分货物受潮造成损失 C: 船因故搁浅，船长为脱浅，将部分货物抛入海中造成的部分货物的损失 D: 船在航行中推进器失灵，船舶失控，船长向附近港口要求排拖轮而产生的拖轮费用 E: 船搁浅，船壳钢板出现裂缝需修船，为此必须将货卸至岸上。卸货过程中部分货物受损
- 载货船舶发生搁浅，致使船底破裂，急需修补，到附近港口将全部货物卸至岸上并存仓。卸货过程中有部分货物受损，所发生的船底破裂及修理费用属共同海损，卸货费、存仓费及部分货损属单独海损。
- 某载货船舶在航行途中因故搁浅，船长为了解除船、货共同危险，命令将部分货物抛入海中，从而使航行得以继续。上述搁浅和抛货的损失均属共同海损。
- 某载货船舶在航行途中因故搁浅,船长为了解除船、货共同危险,命令将部分货物抛入海中,使船舶起浮,继续航行至目的港。上述抛货的损失属于共同海损。