站台门故障造成进站列车紧制、站前自动停车或站停列车无法出站时，由车站操作互锁解除接发列车或由行调组织列车（）出站，车站确认操作互锁解除无效后应立即报告（），司机进出站过程确认站台安全。
RM；行调
举一反三
内容
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天气恶劣无法辨认出站(进路)信号机显示时,在列车具备发车条件后,司机凭车站值班员列车无线调度通信设备的发车通知起动列车,在确认出站(进路)信号机()后,再行加速
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下列关于人工报点，列车发点描述对的是（） A: 列车头部越过出站信号机的时间 B: 列车尾部越过出站信号机的时间 C: 列车由车站启动不再停车的时间 D: 列车尾部出清站台的时间
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自动闭塞区段，车站值班员（列车调度员）接到列车司机在区间或站内非正常停车的报告后，应立即在（）上确认列车位置，确认该列车是否发生列车占用丢失。 A: 车站控制台 B: CTC/TDCS C: 列车运行监控设备 D: 站台监控设备
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半自动闭塞区段非集中联锁车站的出站信号机应在()自动关闭。 A: 列车第一轮对越过出站信号机后 B: 列车全部越过车站范围后 C: 列车全部越过出站信号机后 D: 列车进入出站方面轨道电路后
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自动闭塞区段，机车信号、监控装置在站内发生故障，若停车后列车已越过出站信号机，司机应立即报告车站值班员，由车站指挥列车按（）退回车站后更换机车。 A: 引导方式 B: 调车方式 C: 电话方式 D: 口头方式