根据车轮踏面是1：20的圆锥面，考虑到磨损，钢轨的内倾度设为1：20比较合适。
错
举一反三
- 由于车轮踏面是1：20的圆锥面，因此钢轨内倾度设置（）较合适。 A: 1：20 B: 1：40 C: 1：50
- 由于车轮踏面是1：20的圆锥面，因此钢轨内倾度设置（）较合适。 A: A1：20 B: B1：40 C: C1：50
- 磨损后，钢轨内倾度会减小，因此，钢轨内倾度设为（）较合适。 A: 1：15 B: 1：20 C: 1：30 D: 1：4
- 经常与钢轨顶面接触的车轮踏面是__坡度的圆锥面。参考答案：1：20（） A: ：1：20 B: ：1：20 C: ：1：20
- 车轮和钢轨接触的面称为踏面；车轮踏面有锥形踏面和（）踏面两种形式；锥形踏面的母线是直线，由（）和（）两段斜坡组成。（坡度用分数表示，如1/30）
内容
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铺轨时，两股钢轨必须适当内倾，其内倾比为（）最合适。 A: 1：60 B: 1：50 C: 1：20 D: 1：40
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车轮与钢轨接触的踏面具有（）的斜坡，以便在运行中使车辆的重心落到线路中心线上，顺利地通过曲线和防止蛇行运动。 A: 1／10 B: 1／20 C: 1／15 D: 1／25
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存在的风险：车辆长距离抱闸运行会产生烟雾及异味,导致车轮踏面磨损；轮轴固死后在钢轨上拖行，会导致车轮踏面和钢轨的磨损，磨损严重时会改变轮缘廓形，存在（）等风险
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存在的风险：车辆长距离抱闸运行会产生烟雾及异味,导致车轮踏面磨损；轮轴固死后在钢轨上拖行，会导致车轮踏面和钢轨的磨损，磨损严重时会改变轮缘廓形，存在颠覆等风险
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车轮与钢轨头部的接触面称为踏面，踏面是垂直的