当车身前部吸能区吸能效果不好时，会导致（）。
A: 车身后部损坏
B: 车身中部变形
C: 车身中部完好
D: 车身底部
A: 车身后部损坏
B: 车身中部变形
C: 车身中部完好
D: 车身底部
B
举一反三
内容
- 0
车身、车架校正时，常用到（）这几个控制点，把车身分为前部车身、中部车身和后部车身。 A: 前横梁 B: 前围板横梁 C: 后车门横梁 D: 车身后横梁
- 1
车身最硬的部位是（）。 A: 前部 B: 中部 C: 后部
- 2
前部车身和后部车身设计得某种程度上容易损坏，发动机室的长度能被压缩 30％－40％，中部车身要设计得结实牢固，乘客室的长度仅被压缩1％－2％
- 3
4.195、不管车架式车身还是整体式车身，强度最高的部分在汽车的（ ）。 A: 中后部 B: 中部 C: 后部 D: 前部
- 4
（）说法是正确的。 A: 汽车在前部、中部和后部都设计了吸能区 B: 吸能区是在部件上设臵强度的局部变化 C: 承载式车身的菱形变形容易校正