国际多式联运的特点有()
A: 一次托运
B: 一单到底
C: 一次收费
D: 全程负责
A: 一次托运
B: 一单到底
C: 一次收费
D: 全程负责
A,A,A,A,B,C,D
举一反三
- （）不是多式联运的特点。 A: 一次托运 B: 一个承运人实际运输 C: 一次付费 D: 一个经营人全程负责
- 国际多式联运通过（）实现全程运输。 A: 一次谈判 B: 一次托运 C: 一次记费 D: 一份单据 E: 一次保险
- 国际多式联运通过（）实现全程运输。 A: A一次谈判 B: B一次托运 C: C一次记费 D: D一份单据 E: E一次保险
- 常说的联运“一条龙”服务不包括( )。 A: 一次托运 B: 一次收费 C: 一票到底 D: 一种方式
- 国际多式联运的特点不包括 A: 由不同运输企业按照统一的公约共同完成全程运输工作 B: 签订一个运输合同，对货物运输的全程负责 C: 采用两种或两种以上不同运输方式来完成运输工作 D: 采用一次托运、一次付费、一票到底、统一理赔、全程负责的运输业务
内容
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构成国际多式联运的基本条件是（ ） A: 具有一份多式联运合同 B: 多次托运、多次收费 C: 使用一份全程多式联运单证，多式联运经营人对货物运输全程负责 D: 是国际间且至少由两种不同的运输方式组成的连续运输
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国际多式联运是通过一次托运、一次计费、一份单证、一次保险，由各运输区段的承运人共同完成货物的全程运输。 A: 正确 B: 错误
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中国大学MOOC: 国际多式联运是通过一次托运、一次计费、一份单证、一次保险，由各运输区段的承运人共同完成货物的全程运输。
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多式联运是在( )全程负责的基础上的门到门服务。集装箱多式联运在技术装备方面有两种类型：①集装箱或托盘等形式将铁路、水路、公路和航空等不同的货物运输系统一体化。②复合运输系统，这种系统同时具有两种或两种以上不同运输工具的功能，如驮背运输。 A: 一次托运 B: 一票到底 C: 一次收费 D: 一次保险
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现在真正意义上的多式联运是由一个经营人对货物的全程运输负责,是一次托运、一张单证、一个费率、一次收费、完成一个完整运输过程的物流活动。( )(0.3)