电客车运行时，司机应在驾驶（）
A: 后端
B: 前端
C: 中间
A: 后端
B: 前端
C: 中间
B
举一反三
- 电客车推进运行，必须得到行调的命令。推进运行时，必须有司机或监控员在电客车前端司机室引导，无人引导时，禁止推进运行（）
- 电机车正常运行时，机车必须在列车前端也可以在列车后端顶车运行。
- 下列对工程车调动电客车的规定描述正确的是（） A: 工程车调动电客车时，作业人员至少应有2人 B: 连挂前，由电客车司机负责做好电客车防溜措施并降弓 C: 连挂后由电客车司机负责撤除防溜措施 D: 牵引运行时，电客车司机在连挂端驾驶室监控车辆状况 E: 推进运行时，电客车司机在推进方向头部驾驶室监控列车运行
- 客车推进运行，必须得到行调的命令。推进运行时，必须有乘务员在客车前端司机室引导。无人引导时，禁止推进运行。A.正确B.错误（）
- 电客车司机、工程车司机安全驾驶公里数每达到公里可以领取驾驶津贴（） A: 5000 B: 10000 C: 15000 D: 18000
内容
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地震时电客车在运行时，司机（） A: 应适当降低运行速度（限速 40km/h）。 B: 尽量维持电客车进站 C: 若发现线路明显受损应立即停车 D: 停留在站台区域，应尽快关门动车 E: 发现线路受阻电客车不能继续运行时，应及时报告行调 F: 接地震结束通知后，检查电客车状态。G．接地震结束通知后电客车受损严重不能运行，请求救援
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精梳机锡林梳理纤维的（） A: 前端 B: 后端 C: 中间 D: 前端和后端
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电客车运行时遇以下情况，司机无需立即停车（） A: 挤岔 B: 电客车冲突 C: 区间积水，未到轨面 D: 脱轨
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旅客列车中，与机车相连接的客车端门及编挂在列车尾部的（）须加锁。 A: 客车前端门 B: 客车后端门 C: 货车前端门
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电客车推进运行，必须得到行调的调度命令，应有（）在客车头部引导 A: 电客车司机 B: 专业人员 C: 引导员 D: 车站人员