自动闭塞区段区间轨道电路发生故障或方向电路因故出现“双接”现象，使用“辅助办理”方式改变运行方向时，发车站使用（）
A: 总辅助按钮
B: 发车辅助按钮
C: 接车辅助按钮
D: 允许改方按钮
A: 总辅助按钮
B: 发车辅助按钮
C: 接车辅助按钮
D: 允许改方按钮
A,B
举一反三
- 区间轨道电路发生故障或方向电路因故出现“双接”现象，需按“辅助办理”方式改变运行方向，具体表现为（） A: 发车站使用总辅助按钮和接车辅助按钮 B: 发车站使用总辅助按钮和发车辅助按钮 C: 接车站使用总辅助按钮和接车辅助按钮 D: 接车站使用总辅助按钮和发车辅助按钮
- 双向自动闭塞，若某站要由接车站改为发车站，在确认区间空闲，监督区间表示灯灭灯时，只需（）就可使方向电路自动改变运行方向。 A: 办理接车进路 B: 办理发车进路 C: 按下发车辅助按钮 D: 按下接车辅助按钮
- 关于四线制方向电路下列说法正确的是（）。 A: 接车站按压总辅助和接车辅助按钮方向电路不会误动 B: 发车站按压总辅助和发车辅助按钮方向电路会误动 C: 接车站按压总辅助和接车辅助按钮方向电路会误动 D: FJ和JQJ共用回线
- 《行规》使用总辅助按钮改变运行方向的规定：因故出现“双接”（两站接车方向表示灯亮黄、区间占用表示灯亮红灯），需改变运行方向办理发车时，相邻两站车站值班员确认区间空闲，报告列车调度员，列车调度员查明区间空闲后，发布同意（）使用总辅助按钮的调度命令。 A: 接车站 B: 发车站 C: 两站 D: 相关车站
- 遇有电路发生故障等情况不能正常办理改变区间闭塞方向时，车站值班员必须确认区间空闲，根据列车调度员允许反向的调度命令，使用辅助按钮进行辅助办理改变闭塞方向。
内容
- 0
下列辅助改方手续办理正确的是（） A: 先办理发车进路再办理辅助改方 B: 先办理辅助改方再办理发车进路 C: 先按压允许改方按钮再办理发车进路 D: 原发车站先办理接车进路会影响方向电路的动作
- 1
区间故障或方向电路因故出现相邻的两站同为接车站的“双接”现象（即他们均点亮红色接车箭头）时，必须采用（）方式才能改变运行方向。 A: 黄色 B: 红色 C: 辅助办理 D: 进路办理
- 2
区间故障或方向电路因故出现相邻的两站同为接车站的“双接”现象（即他们均点亮（）接车箭头）时，必须采用辅助办理方式才能改变运行方向。 A: 黄色 B: 红色 C: 绿色灯光 D: 白色
- 3
关于改变运行方向电路，下列叙述错误的是（ ）。 A: 表示灯电路包括发车方向表示灯FD(绿色)、接车方向表示灯JD(黄色)、监督区间占用表示灯JQD(红色)和辅助办理表示灯FZD(红色色)。 B: 方向继电器电路的作用是改变列车的运行方向。它由FJ和FGFJ组成。 C: 辅助办理电路的作用是，当监督电路发生故障或改变方向电路瞬间突然停电或方向电路瞬间故障，不能正常改变运行方向时，借助于辅助办理电路。 D: 监督区间继电器电路的作用是监督区间是否空闲，保证只有在区间空闲时才能改变运行方向。 E: 辅助办理电路由发车辅助继电器FF F: 接车辅助继电器JFJ和短路继电器DJ组成。
- 4
K5B设备简述当区间方向电路出现故障或双接现象时如何使用辅助办理变更运行方向及应注意什么事项？