自动闭塞区段区间轨道电路发生故障或方向电路因故出现“双接”现象，使用“辅助办理”方式改变运行方向时，发车站使用（）
A: 总辅助按钮
B: 发车辅助按钮
C: 接车辅助按钮
D: 允许改方按钮
A: 总辅助按钮
B: 发车辅助按钮
C: 接车辅助按钮
D: 允许改方按钮
举一反三
- 区间轨道电路发生故障或方向电路因故出现“双接”现象，需按“辅助办理”方式改变运行方向，具体表现为（） A: 发车站使用总辅助按钮和接车辅助按钮 B: 发车站使用总辅助按钮和发车辅助按钮 C: 接车站使用总辅助按钮和接车辅助按钮 D: 接车站使用总辅助按钮和发车辅助按钮
- 双向自动闭塞，若某站要由接车站改为发车站，在确认区间空闲，监督区间表示灯灭灯时，只需（）就可使方向电路自动改变运行方向。 A: 办理接车进路 B: 办理发车进路 C: 按下发车辅助按钮 D: 按下接车辅助按钮
- 关于四线制方向电路下列说法正确的是（）。 A: 接车站按压总辅助和接车辅助按钮方向电路不会误动 B: 发车站按压总辅助和发车辅助按钮方向电路会误动 C: 接车站按压总辅助和接车辅助按钮方向电路会误动 D: FJ和JQJ共用回线
- 《行规》使用总辅助按钮改变运行方向的规定：因故出现“双接”（两站接车方向表示灯亮黄、区间占用表示灯亮红灯），需改变运行方向办理发车时，相邻两站车站值班员确认区间空闲，报告列车调度员，列车调度员查明区间空闲后，发布同意（）使用总辅助按钮的调度命令。 A: 接车站 B: 发车站 C: 两站 D: 相关车站
- 遇有电路发生故障等情况不能正常办理改变区间闭塞方向时，车站值班员必须确认区间空闲，根据列车调度员允许反向的调度命令，使用辅助按钮进行辅助办理改变闭塞方向。