区间轨道电路发生故障或方向电路因故出现“双接”现象，需按“辅助办理”方式改变运行方向，具体表现为（）
A: 发车站使用总辅助按钮和接车辅助按钮
B: 发车站使用总辅助按钮和发车辅助按钮
C: 接车站使用总辅助按钮和接车辅助按钮
D: 接车站使用总辅助按钮和发车辅助按钮
A: 发车站使用总辅助按钮和接车辅助按钮
B: 发车站使用总辅助按钮和发车辅助按钮
C: 接车站使用总辅助按钮和接车辅助按钮
D: 接车站使用总辅助按钮和发车辅助按钮
B,C
举一反三
- 自动闭塞区段区间轨道电路发生故障或方向电路因故出现“双接”现象，使用“辅助办理”方式改变运行方向时，发车站使用（） A: 总辅助按钮 B: 发车辅助按钮 C: 接车辅助按钮 D: 允许改方按钮
- 关于四线制方向电路下列说法正确的是（）。 A: 接车站按压总辅助和接车辅助按钮方向电路不会误动 B: 发车站按压总辅助和发车辅助按钮方向电路会误动 C: 接车站按压总辅助和接车辅助按钮方向电路会误动 D: FJ和JQJ共用回线
- 双向自动闭塞，若某站要由接车站改为发车站，在确认区间空闲，监督区间表示灯灭灯时，只需（）就可使方向电路自动改变运行方向。 A: 办理接车进路 B: 办理发车进路 C: 按下发车辅助按钮 D: 按下接车辅助按钮
- 《行规》使用总辅助按钮改变运行方向的规定：因故出现“双接”（两站接车方向表示灯亮黄、区间占用表示灯亮红灯），需改变运行方向办理发车时，相邻两站车站值班员确认区间空闲，报告列车调度员，列车调度员查明区间空闲后，发布同意（）使用总辅助按钮的调度命令。 A: 接车站 B: 发车站 C: 两站 D: 相关车站
- 下列辅助改方手续办理正确的是（） A: 先办理发车进路再办理辅助改方 B: 先办理辅助改方再办理发车进路 C: 先按压允许改方按钮再办理发车进路 D: 原发车站先办理接车进路会影响方向电路的动作
内容
- 0
接车辅助按钮：在总辅助按钮按下后点击该按钮，输入密码后点击确认按钮，其按钮方块变化为黄色，同时出现该按钮的倒计时（）秒 A: 1 B: 3 C: 5 D: 10
- 1
发车辅助按钮：在总辅助按钮按下后点击该按钮，输入密码后点击确认按钮，其按钮方块变化为黄色，同时出现该按钮的倒计时（）秒。 A: 5 B: 10 C: 15 D: 25
- 2
K5B计算机联锁系统,发车辅助按钮：在总辅助按钮按下后点击该按钮，输入规定密码后点击确认按钮，其按钮方块变化为黄色，同时出现该按钮的倒计时（）秒。 A: 10 B: 13 C: 25 D: 20
- 3
遇有电路发生故障等情况不能正常办理改变区间闭塞方向时，车站值班员必须确认区间空闲，根据列车调度员允许反向的调度命令，使用辅助按钮进行辅助办理改变闭塞方向。
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接车站按压闭塞按钮同意接车后，接车站接车表示灯亮，发车站发车表示灯亮绿灯（） A: 黄灯 B: 绿灯 C: 红灯 D: 灭灯