闭式齿轮传动设计时，计算齿面接触疲劳强度是为了避免（ ）失效。
A: 轮齿折断
B: 点蚀
C: 胶合
D: 磨损
A: 轮齿折断
B: 点蚀
C: 胶合
D: 磨损
A
举一反三
- 设计一般闭式齿轮传动时，计算齿面接触疲劳强度是为了避免（ ）失效。 A: 胶合 B: 磨料磨损 C: 齿面点蚀 D: 轮齿折断
- 【单选题】设计一闭式齿轮传动时,按齿面接触疲劳强度设计是为了避免轮齿 失效。 A: 点蚀 B: 磨损 C: 折断 D: 胶合
- 按接触疲劳强度设计一般闭式齿轮传动是为了避免 失效。 A: 轮齿折断 B: 齿面胶合 C: 齿面点蚀 D: 齿面磨损
- 设计一般闭式齿轮传动时，计算接触疲劳强度是为了避免( )失效。 A: 磨损 B: 胶合 C: 轮齿折断 D: 齿面点蚀
- 设计一般闭式齿轮传动时，计算齿面接触疲劳强度是为了避免（ ）失效。 A: 齿面胶合 B: 轮齿折断 C: 齿面磨粒磨损 D: 齿面点蚀
内容
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设计一般闭式齿轮传动时，计算接触疲劳强度是为了避免（）失效 A: 胶合 B: 磨粒磨损 C: 齿面点蚀 D: 轮齿折断
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设计一般闭式齿轮传动时，计算接触疲劳强度是为了避免_____失效。 A: 胶合 B: 磨粒磨损 C: 齿面点蚀 D: 轮齿折断
- 2
设计闭式齿轮传动时，计算接触疲劳强度是为了避免（ ）失效。 A: 折断 B: 点蚀 C: 胶合 D: 磨损
- 3
在闭式齿轮传动设计中，计算齿面接触疲劳强度是为了避免（）失效。 A: 轮齿折断 B: 齿面点蚀 C: 齿面磨损 D: 齿面胶合和齿面塑变
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设计一般闭式齿轮传动时,计算接触疲劳强度是为了避免() A: 齿面胶合 B: 齿面磨粒磨损 C: 齿面点蚀 D: 轮齿折断