“流线型”原本是空气动力学名词，用来描述表面圆滑、线条流畅的物体形状，这种形状能够减少物体在高速运动时的风阻。“流线型”设计实质上是一种“样式设计”。（ ）
对
举一反三
- “流线型”原本是空气动力学名词，用来描述表面圆滑、线条流畅的物体形状，这种形状能够减少物体在高速运动时的风阻。流线型作为一种设计风格，主要源于美学理论，而不是以交通工具设计为基础的“空气动力学”的研究。（ ）
- 流线型原是空气动力学名次，用来描述表面圆滑、线条流畅的物体形状，这种形状能减少物体在高速运动时的风阻。
- 为了减少（ ），必须把物体作成流线型。所谓流线型就是指流体流过物体是，其流线会自动地（ ），以适合物体的形状，使流体能顺利地绕着流体流过
- 流线型运动是美国20年20世纪30年代流行的一种式样设计运动,从交通工具外形设计开始,波及到几乎所有的产品,设计外形都应以圆滑流畅的流线体为主要形式,形成了以流线型风格为主的工业设计特征。()
- “ 流线型”实质上是一种外在的“样式设计”，它起源于一种艺术运动。
内容
- 0
为了减少（），必须把物体作成流线型。所谓流线型就是指流体流过物体是，其流线会自动地（），以适合物体的形状，使流体能顺利地绕着流体流过。 A: 摩擦阻力，变直； B: 摩擦阻力，变弯； C: 压差阻力，变直； D: 压差阻力，变弯。
- 1
4 、空气动力学要求汽车行驶时空气阻力小，流线型是指流过 的理想形状，流线型应用的最高境界是 。
- 2
下列关于流线型设计风格说法中不正确的()。 A: 20世纪二三十年代美国盛行的一种工业设计风格 B: 是样式主义最为典型的一个代表 C: 流线型本是空气动力学和流体力学的一个术语 D: 最早进行流线型研究的是欧洲人
- 3
为了减少（），必须把物体作成流线型。所谓流线型就是指流体流过物体是，其流线会自动地（），以适合物体的形状，使流体能顺利地绕着流体流过。 A: A摩擦阻力，变直； B: B摩擦阻力，变弯； C: C压差阻力，变直； D: D压差阻力，变弯。
- 4
s___ n.流线;流线型