目标距离模式曲线反映了列车在各位置的（ ）值。
A: 运行速度
B: 允许速度
C: 目标速度
D: 目标距离
A: 运行速度
B: 允许速度
C: 目标速度
D: 目标距离
举一反三
- 从列车速度控制方式的角度，列车运行自动控制系统可分为（）。 A: 分级速度控制和速度——目标距离模式曲线控制 B: 分级速度控制 C: 速度——目标距离模式曲线控制 D: 目标距离模式曲线控制
- 完全监控模式是列车的正常运行模式。列控车载设备根据控车数据自动生成目标距离模式曲线，司机依据人机界面显示的哪些信息控制列车运行（） A: 列车运行速度 B: 允许速度 C: 目标速度 D: 目标距离
- 完全监控模式是列车的正常运行模式。列控车载设备根据控车数据自动生成目标距离模式曲线，司机依据人机界面显示的（）等信息控制列车运行。 A: 允许速度 B: 目标速度 C: 目标距离 D: 列车运行速度
- 部分监控模式是列车的正常运行模式。列控车载设备根据控车数据自动生成目标距离模式曲线，司机依据人机界面显示的列车运行速度、允许速度、目标速度和目标距离等信息控制列车运行（）
- 在CTCS2-200H型列控车载设备的完全监控模式下，列车判断自身位置和停车位置后，产生（）曲线，并能通过DMI显示列车运行速度、允许速度、目标速度和目标距离等，控制列车安全运行。