CTCS-4级是完全基于()的列车运行控制系统。
A: 轨道电路
B: 无线通信
C: 应答器
D: 移动通信
A: 轨道电路
B: 无线通信
C: 应答器
D: 移动通信
B
举一反三
- CTCS-4级是基于()传输信息的列车运行控制系统。面向高速新线或特殊线路,基于无线通信传输平台,可实现虚拟闭塞或移动闭塞。 A: 轨道电路 B: 应答器 C: 无线 D: 卫星
- 列车运行控制系统( )完全基于无线传输信息的列车运行控制系统。 A: CTCS-4级 B: CTCS-2级 C: CTCS-1级 D: CTCS-0级
- _____是完全基于无线通信(GSM-R)的列车运行控制系统。 A: CTCS-1级 B: CTCS-2级 C: CTCS-3级 D: CTCS-4级
- _____是完全基于无线通信(GSM-R)的列车运行控制系统。 A: CTCS-1级 B: CTCS-2级 C: CTCS-3级 D: CTCS-4级
- CTCS-4级完全基于无线传输信息(GSM-R)传输信息的 列车运行控制系统
内容
- 0
CTCS为中国列车运行控制系统,共有5个应用等级,其中()级是基于轨道传输信息的列车运行控制系统。 A: CTCS-2 B: CTCS-3 C: CTCS-4 D: CTCS-5
- 1
CTCS-3级是基于无线传输信息并采用轨道电路等方式检查列车占用的列车运行控制系统。面向提速干线、高速新线或特殊线路,基于()通信的固定闭塞或虚拟自动闭塞。 A: 轨道电路 B: 应答器 C: 无线 D: 卫星
- 2
CTCS-2级是基于()的列车运行控制系统。 A: 轨道传输信息 B: 列车传输信息 C: 应答器传输信息 D: 无线通信
- 3
CTCS-3级系统是基于GSM-R无线通信实现车-地信息双向传输,无线闭塞中心(RBC)生成行车许可,轨道电路实现列车(),应答器实现列车定位,并具备CTCS-2级功能的列车运行控制系统。
- 4
()列控系统基于GSM-R无线通信实现车地信息双向传输,无线闭塞中心生成行车许可,轨道电路实现列车占用检查,应答器实现列车定位。 A: CTCS-3级 B: CTCS-1级 C: CTCS-2级 D: CTCS-4级