船舶碰撞、在避难港卸货、共同海损牺牲以及抛货风险引起的损失。
Institute Cargo Clauses (C) mainly covers loss of or damage to the subject-matter insured reasonably attributable to fire or explosion, vessel collision, discharge of cargo at a port of distress, general average sacrifice, jettison.
举一反三
- ICC（C）承保的风险具体包括（）。 A: 火灾、爆炸 B: 共同海损牺牲 C: 抛货 D: 在避难港卸货 E: 陆上运输工具倾覆或出轨
- 共同海损的牺牲和费用包括（）。 A: 抛货 B: 有意搁浅引起的损失 C: 运费的牺牲 D: 在避难港发生的额外费用 E: 救助费用
- 船舶在航行途中因故搁浅，部分货物被水浸泡，船长为了解除船和货共同危险，有意地、合理地将部分货物抛入海中，使船舶起浮，继续航行至目的港。以下说法正确的是 。 A: 上述的搁浅和抛货的损失均属共同海损 B: 上述的搁浅和抛货的损失均属单独海损 C: 搁浅的损失是单独海损，抛货的损失是共同海损 D: 搁浅的损失是共同海损，抛货的损失是单独海损
- 某载货船舶在航行途中因故搁浅,船长为了解除船、货共同危险,命令将部分货物抛入海中,使船舶起浮,继续航行至目的港。上述抛货的损失属于共同海损。
- 船舶在大风浪中严重倾斜，为了船货等的共同安全进入避难港，在避难港为扶正船舶而（）造成的船货损失，可列为共同海损。Ⅰ．搬移货物；Ⅱ．卸载货物；Ⅲ．仓储货物；Ⅳ．重新装载和积载货物。 A: Ⅱ，Ⅳ B: Ⅰ，Ⅲ C: Ⅰ～Ⅳ D: Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ
内容
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船舶遇难后，在避难港支出的货物卸货费属于
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某载货船舶在航行途中因故搁浅,船长为了解除船、货共同危险,命令将部分货物抛入海中,使船舶起浮,继续航行至目的港。上述搁浅和抛货的损失均属共同海损
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船舶在航行途中因故搁浅，船长为了解除船和货共同危险，有意地、合理地将部分货物抛入海中，使船舶起浮，继续航行至目的港。上述的搁浅和抛货的损失均属共同海损。()
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船舶在航行途中因故搁浅,船长为了解除船、货共同危险,有意识地、合理地将部分货物抛入海中,使船舶起浮,继续航行至目的港。上述的搁浅和抛货的损失均属共同海损。( )
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某载货船舶在航行途中因故搁浅，船长为了解除船、货共同危险，命令将部分货物抛入海中，从而使航行得以继续。上述搁浅和抛货的损失均属共同海损。