乘客服务中心窗口同时有两位或两位以上乘客等候服务时，按照的原则为乘客服务（）
A: 先非付费区后付费区
B: 先付费区后非付费区
C: 先充值后售票
D: 先售票后充值
A: 先非付费区后付费区
B: 先付费区后非付费区
C: 先充值后售票
D: 先售票后充值
B
举一反三
- 智慧职教: 自动充值机安装在非付费区，主要为乘客提供( )服务。
- BOM可按照安装位置的不同而设置为不同操作类型，如单独为非付费区服务、单独为付费区服务、兼顾非付费区及付费区服务（） A: 售票补票 B: 补票售票 C: 售票售票 D: 补票补票
- 车站公共区是指：车站内允许乘客进出的区域，包括和（） A: 付费区、非付费区 B: 付费区、工作区 C: 非付费区、工作区 D: 付费区、轨行区
- 站厅非付费区客流控制：当站厅付费区乘客比较多时，关闭部分______、______，同时在出入口通道、进闸机处控制进入付费区的乘客。
- 付费区模式指（）对付费区乘客所采用的服务模式。 A: AGM B: BOM C: TVM D: TCM
内容
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智慧职教: 付费区乘客所持储值票超程时,票务员向乘客收取充值金额,在( )上操作进行充值操作后,乘客持票刷卡出站.
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站厅层用于售票、检票，是布置部分服务与控制设备的场所，一般分为付费区和非付费区。
- 2
中国大学MOOC: 自动售票机设置于车站非付费区，自动检票机设置于车站付费区与非付费区的交界处。
- 3
三级客流控制的主要目的（） A: 减缓乘客到达站台速度，减少站台乘客数量 B: 减缓乘客进入付费区速度，减少付费区乘客数量 C: 减缓乘客进入付费区速度，减少车站乘客数量 D: 减缓乘客进入车站速度，减少车站乘客数量
- 4
关于地铁车站付费区，说法错误的是（）。 A: 包括站台、楼梯和自动扶梯、其它乘客服务设施等 B: 是乘客购票并正式进入车站前的活动区域 C: 对于一个城市的轨道交通车站来说，通常付费区的面积略小于非付费区 D: 付费区和非付费区通常以闸机位置作为分界线