用来提高临界马赫数的措施是？
采用超临界翼型机翼后掠
举一反三
内容
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以下哪种飞行现象在马赫数低于临界马赫数时可能发生（ ）。 A: 马赫抖振 B: 激波失速 C: 荷兰滚 D: 激波分离
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马赫反射、马赫波、马赫数、马赫角都是以马赫来命名的
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阻力发散马赫数与临界马赫数的关系是（）。 A: 阻力发散马赫数一定大于临界马赫数 B: 阻力发散马赫数可能大于临界马赫数 C: 阻力发散马赫数一定小于临界马赫数 D: 阻力发散马赫数可能小于临界马赫数
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当机翼最高点的速度达到1马赫时，来流气流的速度定义为临界马赫数。
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关于临界马赫数，下述说法正确的是（ ） A: 超临界翼型设计的目的是为了增加临界马赫数。 B: 临界马赫数不但和翼型外形相关，还和翼型的迎角相关。 C: 为了提高翼型的临界马赫数，尽量使用薄翼型。 D: 对相同的翼型，后掠翼的临界马赫数大于平直翼的临界马赫数。