拨叉轴凹槽或顶销或钢球磨损过甚，将会导致变速器互锁装置失效。
举一反三
- 关于乱档原因，下列说法正确的是（）。 A: 互锁装置失效：如拨叉轴、互锁销或互锁钢球磨损过甚 B: 变速杆下端弧形工作面磨损过大或拨叉轴上拨块的凹槽磨损过大 C: 变速杆球头定位销折断或球孔、球头磨损过于松旷 D: 自锁装置的钢球或凹槽磨损严重，自锁弹簧疲劳过软或折断
- 关于乱档原因，下列说法正确的是（）。 A: A互锁装置失效：如拨叉轴、互锁销或互锁钢球磨损过甚 B: B变速杆下端弧形工作面磨损过大或拨叉轴上拨块的凹槽磨损过大 C: C变速杆球头定位销折断或球孔、球头磨损过于松旷 D: D自锁装置的钢球或凹槽磨损严重，自锁弹簧疲劳过软或折断
- 自锁装置的钢球或凹槽磨损严重，弹簧疲劳过软或折断，也会导致变速器互锁装置失效。
- 当变速器处于空档时，所有拨叉轴侧面凹槽同互锁钢球、互锁销都在一条直线上。
- 在变速器互锁装置中,中间轴上互锁销的长度等于( )。 A: 拨叉轴直径 拨叉轴直径减去一个互锁凹槽的深度 B: 拨叉轴直径加上一个互锁凹槽的深度 两个互锁凹槽的深度