【单选题】桁条式机身的受力特点是:
A. 机身蒙皮承受大部分弯曲引起的拉、压应力 B. 机身桁条承受大部分弯曲引起的拉、压应力 C. 机身纵梁承受大部分弯曲引起的拉、压应力 D. 蒙皮和桁条组成的壁板承受大部分弯曲引起的拉、压应力
A. 机身蒙皮承受大部分弯曲引起的拉、压应力 B. 机身桁条承受大部分弯曲引起的拉、压应力 C. 机身纵梁承受大部分弯曲引起的拉、压应力 D. 蒙皮和桁条组成的壁板承受大部分弯曲引起的拉、压应力
蒙皮和桁条组成的壁板承受大部分弯曲引起的拉、压应力
举一反三
内容
- 0
应力蒙皮机身根据组成及受力特点可分为：（）. A: 硬壳式机身和桁梁式机身 B: 硬壳式机身和半硬壳式机身 C: 桁梁式机身和桁条式机身 D: 半硬壳式机身和桁梁式机身
- 1
飞机机身受到对称载荷作用时，承受大部分剪力的构件是：（）. A: 机身上、下部分蒙皮 B: 机身左、右两侧蒙皮 C: 机身纵梁 D: 机身长桁
- 2
飞机机身受到对称载荷作用时，承受大部分剪力的构件是（） A: A机身上、下部分蒙皮 B: B机身左、右两侧蒙皮 C: C机身纵梁 D: D机身长桁
- 3
关于机身桁条（fuselagestringers）说法正确的是？ A: 部分桁条由高强度铝合金制成 B: 桁条可以承受机身弯曲载荷 C: 由于787飞机机构主要由复合材料组成，结构中已经取消了桁条 D: 部分桁条由高强度钛合金制成
- 4
飞机机身承受五种主要应力，座舱增压将使机身结构承受： A: 扭转应力 B: 压应力 C: 拉应力 D: 剪应力