普通断面尖轨一般在轨头下腭轨距线以下作1：3的斜切，使尖轨尖端藏于基本轨的轨距线之下
举一反三
- 普通单开道岔需要考虑轨距加宽的地点有哪些 A: 基本轨前接头处轨距(等于或略大于1435) B: 尖轨跟端在侧线或直线上轨距 C: 尖轨尖端轨距 D: 导曲线中部轨距
- 调节器尖轨工作边提供轨距线,其基本轨伸缩、尖轨锁定。基本轨允许伸缩量为()mm。 A: ±100 B: ±200 C: ±300 D: ±400
- 提高直向过岔速度的途径（） A: 采用整铸高锰辙叉，对翼轨堆焊加高 B: 对尖轨、基本轨、心轨及翼轨淬火，以增强耐磨性 C: 严格控制直向轨距变化，减少尖轨尖端和跟端轨距加宽值 D: 采用特种断面尖轨。6适当加长翼轨和护轨的缓冲段及减小其冲击角
- 道岔上各部分轨距加宽递减的规定是（） A: 允许速度不大于120km/h的线路按不大于6‰的递减率递减至基本轨接头 B: 尖轨尖端与尖轨跟端轨距的差数，直尖轨应在尖轨全长范围内均匀递减，曲尖轨按标准图或设计图办理 C: 尖轨跟端直向轨距加宽向辙叉方向递减，距离为l.5m D: 导曲线中部轨距加宽，直尖轨时向两端递减至尖轨跟端为3m，距辙叉前端为4m E: 对口道岔尖轨尖端轨距递减：两尖轨尖端距离小于6m
- 尖轨按照与基本轨的密贴形式可以分为() A: 贴尖式 B: 藏尖式 C: AT尖轨 D: 普通断面尖轨