智慧职教: 两电平牵引逆变器逆变电路采用（）个IGBT器件。
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举一反三
- 智慧职教: 目前我国地铁列车牵引逆变器多采用（）元件作为逆变电路的主要电力电子器件。
- 辅助系统采用变换电路的方式（） A: 单电平IGBT逆变电路 B: 两电平IGBT逆变电路 C: 全波整流和高频DC/DC D: 全波整流和低频DC/DC
- 下列关于两电平牵引逆变器说法错误的是 A: 两电平逆变器共有7种非零开关状态组合 B: 两电平逆变器主电路有8种工作模式 C: 两电平逆变器输出线电压有±Ud、0三种 D: 两电平逆变器输出负载相电压有±Ud/3、±2Ud/3、0五种
- 智慧职教: 下列不属于牵引逆变器逆变模块的是（）。
- 牵引逆变器的最主要部件是大功率半导体开关器件。随着电力电子技术的不断发展，目前在城市轨道交通车辆牵引逆变器中普遍采用的是复合型电力电子器件IGBT。
内容
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牵引逆变器、辅助逆变器的功率元件采用大功率电力电子器件是（） A: 发光二极管、二极管 B: IGBT、IGBT C: 二极管、三极管 D: 电阻、IGBT
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牵引逆变器三相逆变电路IGBT旁并联的二极管作用是（） A: 整流 B: 续流 C: 稳压 D: 电流调节
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在SPWM逆变器中主电路开关器件较多采用（）。 A: MCT B: 普通晶闸管 C: GTO D: IGBT
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在SPWM逆变器中主电路开关器件较多采用( )。 A: IGBT B: 普通晶闸管 C: GT0 D: MCT
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在SPWM逆变器中主电路开关器件较多采用（）。 A: IGBT B: 普通晶闸管 C: GTO D: MCT